Boites à vitesses per SUZUKI Cervo

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CERVO 0.7 Essence 52 Dal 1990 al 1998 F6A Consulter
CERVO 0.7 4WD Essence 52 Dal 1990 al 1998 F6A Consulter
CERVO 0.7I Essence 54 Dal 1990 al 1997 F6A Consulter
CERVO 0.7I Essence 54 Dal 2006 al 2009 K6A Consulter
CERVO 0.7I 4WD Essence 54 Dal 1990 al 1998 F6A Consulter
CERVO 0.7I 4WD Essence 54 Dal 2006 al 2009 K6A Consulter
CERVO 0.7I TURBO Essence 60 Dal 2006 al 2009 K6A Consulter
CERVO 0.7I TURBO Essence 61 Dal 1990 al 1997 F6A Consulter
CERVO 0.7I TURBO Essence 64 Dal 1990 al 1997 F6B Consulter
CERVO 0.7I TURBO 4WD Essence 60 Dal 2006 al 2009 K6A Consulter
CERVO 0.7I TURBO 4WD Essence 61 Dal 1990 al 1997 F6A Consulter
CERVO 0.7I TURBO 4WD Essence 64 Dal 1990 al 1997 F6B Consulter
CERVO 700 12V Essence 52 Dal 1990 al 1998 F6A Consulter
CERVO 700 12V 4WD Essence 54 Dal 1990 al 1998 F6A Consulter
CERVO VAN 0.6 Essence 39 Dal 1989 al 1990 F5B Consulter
CERVO VAN 0.6 4WD Essence 39 Dal 1989 al 1990 F5B Consulter

La boite à vitesses dans les véhicules SUZUKI CERVO est responsable du mouvement du véhicule, depuis le départ et aussi au moment de changer de vitesses. La boîte de vitesses relie le moteur et la transmission à partir de différents rapports de transmission, de sorte que la vitesse de rotation du vilebrequin peut devenir de différentes vitesses de rotation dans les roues . Le résultat dans les roues motrices est généralement la réduction de la vitesse et l’augmentation de la torsion.

Si la vitesse transmise aux roues est plus grande, la force diminue. Cela signifie que le moteur délivre une puissance constante parce que le pouvoir est le travail de temps qui est la force pour la distance. De sorte que la boîte de vitesses permet que la vitesse du moteur est maintenue et donc la puissance est plus appropriée à laquelle on souhaite déplacer le véhicule.

La boîte de vitesses est également responsable de la réduction de la vitesse du moteur et de l’inversion du sens de rotation des roues. Dans les boîtes de vitesses manuelles, le mouvement est reçu à travers un embrayage ; dans les automatiques, c’est à travers le convertisseur, et les boites sont couplés par d'autres parties du système de transmission.

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