| Versione | Carburant | Ch | Année de fabri. | Moteur | Informations |
|---|---|---|---|---|---|
| KORANDO 2.0I | Essense | 128 | Dal 1996 al 2005 | M161 E20 | Consulter |
| KORANDO 2.3 DIESEL 4X4 | Diesel | 101 | Dal 1998 al 2009 | 0 | Consulter |
| KORANDO 2.3 TCI | Diesel | 72 | Dal 1983 al 1995 | OM661 | Consulter |
| KORANDO 2.3I 16V | Essense | Da 140 a 143 | Dal 1996 al 2006 | M161 E23 | Consulter |
| KORANDO 2.5 DIESEL | Diesel | 79 | Dal 1986 al 1996 | XD | Consulter |
| KORANDO 2.9 DIESEL | Diesel | Da 120 a 132 | Dal 1996 al 2005 | OM662 LA | Consulter |
| KORANDO 2.9 DSL VAN | Diesel | 95 | Dal 1996 al 2004 | 0 | Consulter |
| KORANDO 2.9 TCI VAN | Diesel | 120 | Dal 1996 al 2004 | 0 | Consulter |
| KORANDO 2.9 TD INTERCOLER | Diesel | Da 120 a 132 | Dal 1996 al 2005 | OM662 LA | Consulter |
| KORANDO 2.9I VAN | Essense | 95 | Dal 1996 al 2004 | I5 | Consulter |
| KORANDO 3.2I | Essense | Da 209 a 220 | Dal 1996 al 2005 | M162.995 E32 | Consulter |
| KORANDO 3.2I | Essense | 220 | Dal 1996 al 2006 | M162 E32 | Consulter |
| KORANDO FAMILY 2.2 DIESEL VAN | Diesel | 72 | Dal 1988 al 1994 | DC23 | Consulter |
La boite à vitesses dans les véhicules SSANGYOUNG KORANDO est responsable du mouvement du véhicule, depuis le départ et aussi au moment de changer de vitesses. La boîte de vitesses relie le moteur et la transmission à partir de différents rapports de transmission, de sorte que la vitesse de rotation du vilebrequin peut devenir de différentes vitesses de rotation dans les roues . Le résultat dans les roues motrices est généralement la réduction de la vitesse et l’augmentation de la torsion.
Si la vitesse transmise aux roues est plus grande, la force diminue. Cela signifie que le moteur délivre une puissance constante parce que le pouvoir est le travail de temps qui est la force pour la distance. De sorte que la boîte de vitesses permet que la vitesse du moteur est maintenue et donc la puissance est plus appropriée à laquelle on souhaite déplacer le véhicule.
La boîte de vitesses est également responsable de la réduction de la vitesse du moteur et de l’inversion du sens de rotation des roues. Dans les boîtes de vitesses manuelles, le mouvement est reçu à travers un embrayage ; dans les automatiques, c’est à travers le convertisseur, et les boites sont couplés par d'autres parties du système de transmission.