| Versione | Carburant | Ch | Année de fabri. | Moteur | Informations |
|---|---|---|---|---|---|
| KORANDO 2.0I | Essense | 128 | Dal 1996 al 2005 | M161 E20 | Consulter |
| KORANDO 2.3 DIESEL 4X4 | Diesel | 101 | Dal 1998 al 2009 | 0 | Consulter |
| KORANDO 2.3 TCI | Diesel | 72 | Dal 1983 al 1995 | OM661 | Consulter |
| KORANDO 2.3I 16V | Essense | Da 140 a 143 | Dal 1996 al 2006 | M161 E23 | Consulter |
| KORANDO 2.5 DIESEL | Diesel | 79 | Dal 1986 al 1996 | XD | Consulter |
| KORANDO 2.9 DIESEL | Diesel | Da 120 a 132 | Dal 1996 al 2005 | OM662 LA | Consulter |
| KORANDO 2.9 DSL VAN | Diesel | 95 | Dal 1996 al 2004 | 0 | Consulter |
| KORANDO 2.9 TCI VAN | Diesel | 120 | Dal 1996 al 2004 | 0 | Consulter |
| KORANDO 2.9 TD INTERCOLER | Diesel | Da 120 a 132 | Dal 1996 al 2005 | OM662 LA | Consulter |
| KORANDO 2.9I VAN | Essense | 95 | Dal 1996 al 2004 | I5 | Consulter |
| KORANDO 3.2I | Essense | Da 209 a 220 | Dal 1996 al 2005 | M162.995 E32 | Consulter |
| KORANDO 3.2I | Essense | 220 | Dal 1996 al 2006 | M162 E32 | Consulter |
| KORANDO FAMILY 2.2 DIESEL VAN | Diesel | 72 | Dal 1988 al 1994 | DC23 | Consulter |
La pompe d'injection sur les véhicules SSANGYOUNG KORANDO est la partie responsable de l' approvisionnement en carburant pour le moteur diesel.
L’inventeur de la pompe d'injection était l’allemand Robert Bosch, en 1925, ce qui a incité l'utilisation de moteurs diesel , en particulier dans le secteur de l'automobile.
La fonction de la pompe est de rationner et augmenter la pression aux valeurs appropriées nécessaires à l’injection à un moment donné. Le processus de combustion commence dans le conduit à haute pression, qui transporte le carburant du réservoir à la chambre de combustion. Le carburant, pendant ce trajet, est soumis à différents filtres et est pompé par la pompe de transfert.
À travers les injecteurs est introduit dans l'intérieur de la chambre de combustion un mélange d'air, haute pression et de carburant, en produisant un effet d'aérosol qui provoque d’enflammer le carburant. Ce carburant est introduit en quantités intégrales pour que le moteur aie une combustion et un fonctionnement parfait.