| Versione | Carburant | Ch | Année de fabri. | Moteur | Informations |
|---|---|---|---|---|---|
| BITURBO 2.24V | Essence | 245 | Dal 1989 al 2001 | 475 | Consulter |
| BITURBO 222 | Essence | 220 | 1989 | 471 | Consulter |
| BITURBO 222 E | Essence | 248 | 1989 | 473 | Consulter |
| BITURBO 222 SE | Essence | 224 | Dal 1989 al 2001 | 473 | Consulter |
| BITURBO 2500 E | Essence | Da 190 a 200 | Dal 1983 al 1986 | 453.. | Consulter |
| BITURBO 4.24V | Essence | 245 | Dal 1990 al 2001 | 475 | Consulter |
| BITURBO 425 | Essence | Da 190 a 200 | Dal 1984 al 1987 | 453.. | Consulter |
| BITURBO 425 I | Essence | 188 | Dal 1987 al 1988 | 453/US | Consulter |
| BITURBO COUPE | Essence | Da 181 a 185 | Dal 1985 al 1987 | 452.. | Consulter |
| BITURBO COUPE | Essence | Da 190 a 200 | Dal 1983 al 1986 | 453.. | Consulter |
| BITURBO COUPE S | Essence | 205 | Dal 1981 al 1987 | 454.. | Consulter |
| BITURBO COUPE SI | Essence | 205 | Dal 1987 al 1988 | 471.. | Consulter |
| BITURBO SI | Essence | 188 | Dal 1987 al 1988 | 453.. | Consulter |
| BITURBO SPIDER | Essence | Da 181 a 185 | Dal 1985 al 1987 | 452.. | Consulter |
| BITURBO SPIDER 2800 | Essence | 224 | Dal 1989 al 2001 | 473 | Consulter |
La pompe d'injection sur les véhicules MASERATI BITURBO est la partie responsable de l' approvisionnement en carburant pour le moteur diesel.
L’inventeur de la pompe d'injection était l’allemand Robert Bosch, en 1925, ce qui a incité l'utilisation de moteurs diesel , en particulier dans le secteur de l'automobile.
La fonction de la pompe est de rationner et augmenter la pression aux valeurs appropriées nécessaires à l’injection à un moment donné. Le processus de combustion commence dans le conduit à haute pression, qui transporte le carburant du réservoir à la chambre de combustion. Le carburant, pendant ce trajet, est soumis à différents filtres et est pompé par la pompe de transfert.
À travers les injecteurs est introduit dans l'intérieur de la chambre de combustion un mélange d'air, haute pression et de carburant, en produisant un effet d'aérosol qui provoque d’enflammer le carburant. Ce carburant est introduit en quantités intégrales pour que le moteur aie une combustion et un fonctionnement parfait.