| Versione | Carburant | Ch | Année de fabri. | Moteur | Informations |
|---|---|---|---|---|---|
| INTREPID 2.7 | Essense | 203 | Dal 1998 al 2000 | 0 | Consulter |
| INTREPID 2.7 | Essense | 203 | Dal 1998 al 2000 | EER | Consulter |
| INTREPID 3.2 | Essense | 228 | Dal 1998 al 2000 | 0 | Consulter |
| INTREPID 3.2 | Essense | 228 | Dal 1998 al 2000 | EGG | Consulter |
| INTREPID 3.3 | Essense | 163 | Dal 1996 al 1997 | 0 | Consulter |
| INTREPID 3.3 | Essense | 218 | Dal 1993 al 1996 | 0 | Consulter |
| INTREPID 3.3 | Essense | 163 | Dal 1996 al 1997 | EGB | Consulter |
| INTREPID 3.5 | Essense | 218 | Dal 1996 al 1997 | 0 | Consulter |
| INTREPID 3.5 | Essense | 218 | Dal 1996 al 1997 | EGW | Consulter |
L’alternateur CHRYSLER INTREPID est la partie qui convertit l'énergie mécanique en énergie électrique , la production de courant par induction électromagnétique alternatif.
L’alternateur comporte: une inductance, qui est ce qui crée le champ magnétique, et l’induit, qui génère le courant alterne.
L’alternateur a été découvert en 1831 par Michael Faraday. Cette physique a observé qu’un conducteur électrique se déplaçant dans un champ magnétique et génère une tension lorsque le circuit est fermé, un courant électrique a été généré . Ce courant électrique est appelé induit. Mais dans le cas contraire, que le champ magnétique soit déplacé, l'électricité est également généré.
Cette découverte a mené aux premiers générateurs électromagnétiques, connus comme des dynamos et alternateurs. Actuellement sont la principale source d'électricité dans tous les types de voitures, avions, bateaux, trains ...