| Versione | Carburant | Ch | Année de fabri. | Moteur | Informations |
|---|---|---|---|---|---|
| LE BARON 2.2I | Essence | 98 | Dal 1988 al 1995 | 0 | Consulter |
| LE BARON 2.2I | Essence | 98 | Dal 1988 al 2009 | EDG | Consulter |
| LE BARON 2.2I GTC TURBO CABRIO | Essence | 177 | Dal 1988 al 1990 | 0 | Consulter |
| LE BARON 2.2I GTC TURBO CABRIO | Essence | 177 | Dal 1988 al 1990 | EDR | Consulter |
| LE BARON 2.2I GTC TURBO COUPE | Essence | 177 | Dal 1988 al 1990 | 0 | Consulter |
| LE BARON 2.2I GTC TURBO COUPE | Essence | 177 | Dal 1988 al 1990 | EDR | Consulter |
| LE BARON 2.2I GTS | Essence | 98 | Dal 1988 al 1995 | 0 | Consulter |
| LE BARON 2.2I GTS | Essence | 98 | Dal 1988 al 1995 | EDG | Consulter |
| LE BARON 2.2I GTS TURBO | Essence | 177 | Dal 1989 al 1995 | 0 | Consulter |
| LE BARON 2.2I GTS TURBO | Essence | 177 | Dal 1989 al 1995 | EDG | Consulter |
| LE BARON 2.2I TURBO | Essence | 148 | Dal 1988 al 1995 | EDG | Consulter |
| LE BARON 2.2I TURBO CABRIO | Essence | 148 | Dal 1988 al 1995 | 0 | Consulter |
| LE BARON 2.2I TURBO COUPE | Essence | 148 | Dal 1988 al 1995 | 0 | Consulter |
| LE BARON 2.5I CABRIO | Essence | 98 | Dal 1988 al 1995 | EDM | Consulter |
| LE BARON 2.5I CABRIO | Essence | 98 | Dal 1988 al 1995 | EFI | Consulter |
| LE BARON 2.5I COUPE | Essence | 98 | Dal 1988 al 1995 | EDM | Consulter |
| LE BARON 2.5I COUPE | Essence | 98 | Dal 1988 al 1995 | EFI | Consulter |
| LE BARON 2.5I LANDAU | Essence | 152 | Dal 1991 al 1995 | 0 | Consulter |
| LE BARON 2.5I TURBO | Essence | 152 | Dal 1991 al 1995 | EDT | Consulter |
| LE BARON 2.5I TURBO CABRIO | Essence | 146 | Dal 1988 al 1989 | TCI | Consulter |
L’alternateur CHRYSLER LE BARON est la partie qui convertit l'énergie mécanique en énergie électrique , la production de courant par induction électromagnétique alternatif.
L’alternateur comporte: une inductance, qui est ce qui crée le champ magnétique, et l’induit, qui génère le courant alterne.
L’alternateur a été découvert en 1831 par Michael Faraday. Cette physique a observé qu’un conducteur électrique se déplaçant dans un champ magnétique et génère une tension lorsque le circuit est fermé, un courant électrique a été généré . Ce courant électrique est appelé induit. Mais dans le cas contraire, que le champ magnétique soit déplacé, l'électricité est également généré.
Cette découverte a mené aux premiers générateurs électromagnétiques, connus comme des dynamos et alternateurs. Actuellement sont la principale source d'électricité dans tous les types de voitures, avions, bateaux, trains ...