vente de démarreurs neufs et échange pour PORSCHE 911

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
911	Essense	150	Dal 1973 al 1974	911.92/97	Consulter
911	Essense	165	Dal 1975 al 1977	911.81/86	Consulter
911 3.2 CARRERA	Essense	207	Dal 1983 al 1986	930.21	Consulter
911 3.2 CARRERA	Essense	218	Dal 1986 al 1989	930.25	Consulter
911 3.2 CARRERA	Essense	231	Dal 1983 al 1989	930.20	Consulter
911 3.2 CARRERA	Essense	231	Dal 1984 al 1988	930.26	Consulter
911 3.2 CARRERA	Essense	207	Dal 1983 al 1986	930,21	Consulter
911 3.2 CARRERA	Essense	218	Dal 1986 al 1989	930,25	Consulter
911 3.2 CARRERA	Essense	231	Dal 1983 al 1989	930	Consulter
911 3.2 CARRERA	Essense	231	Dal 1984 al 1988	930,26	Consulter
911 3.3 TURBO	Essense	265	Dal 1977 al 1978	930.61	Consulter
911 3.3 TURBO	Essense	265	Dal 1977 al 1980	930.63/64/65	Consulter
911 3.3 TURBO	Essense	286	Dal 1985 al 1989	930.68	Consulter
911 3.3 TURBO	Essense	301	Dal 1977 al 1982	930.60	Consulter
911 3.3 TURBO	Essense	301	Dal 1982 al 1988	930.66	Consulter
911 3.3 TURBO	Essense	320	Dal 1990 al 1992	30.69	Consulter
911 3.3 TURBO	Essense	265	Dal 1977 al 1978	930,61	Consulter
911 3.3 TURBO	Essense	286	Dal 1985 al 1989	930,68	Consulter
911 3.3 TURBO	Essense	300	Dal 1977 al 1982	931	Consulter
911 3.3 TURBO	Essense	300	Dal 1982 al 1988	930,66	Consulter

La mission du démarreur dans les véhicules PORSCHE 911 est de faciliter l' allumage des moteurs combustion interne et à surmonter la résistance du moteur à démarrer.

Le système de démarrage constituée par: démarrage, l'interrupteur, la batterie et le câblage

Lorsque le conducteur tourne la clé pour démarrer le véhicule, le démarreur tourne. Ce processus ne serait pas possible sans l’électricité qui est dans la batterie du véhicule.

Le fonctionnement du démarreur se compose d'un moteur à courant continu et un compteur qui est responsable de la fermeture du circuit. Ce moteur est relié au vilebrequin du moteur à combustion par l'intermédiaire du pignon Bendix. Ce pignon à quelques dents, il est attaché avec un réducteur de couronne de train planétaire qui incorpore le volant d'inertie du moteur thermique. Ainsi, lorsque la roue tourne plus vite que le pignon, le pignon se dégage du démarreur par la roue libre qui l’entraine, de cette façon on prévient des dommages de survitesse.

Le démarreur doit avoir une réductrice pour réduire la vitesse, mais que, en même temps, augmente la force, c'est-à-dire qu’il doit être fort pour bien aller au moteur thermique et le démarrer. Ce résultat est obtenu en raison de la différence de dents entre la roue à couronne dentée et le pignon du moteur.