| Versione | Carburant | Ch | Année de fabri. | Moteur | Informations |
|---|---|---|---|---|---|
| CLARUS I 1.8 16V | Essense | 116 | Dal 1996 al 1998 | T8D | Consulter |
| CLARUS I 1.8 16V | Essense | 125 | Dal 1996 al 1998 | T8D | Consulter |
| CLARUS I 2.0 16V | Essense | 133 | Dal 1996 al 1998 | FE | Consulter |
| CLARUS I 2.0 16V | Essense | 148 | Dal 1996 al 1998 | FE | Consulter |
| CLARUS II 1.8I 16V | Essense | Da 116 a 117 | Dal 1998 al 2001 | T8 | Consulter |
| CLARUS II 1.8I KOMBI | Essense | Da 116 a 117 | Dal 1998 al 2001 | T8 | Consulter |
| CLARUS II 2.0I 16V | Essense | 133 | Dal 1998 al 2001 | FE | Consulter |
| CLARUS II 2.0I KOMBI | Essense | 133 | Dal 1998 al 2001 | FE | Consulter |
L’alternateur KIA CLARUS est la partie qui convertit l'énergie mécanique en énergie électrique , la production de courant par induction électromagnétique alternatif.
L’alternateur comporte: une inductance, qui est ce qui crée le champ magnétique, et l’induit, qui génère le courant alterne.
L’alternateur a été découvert en 1831 par Michael Faraday. Cette physique a observé qu’un conducteur électrique se déplaçant dans un champ magnétique et génère une tension lorsque le circuit est fermé, un courant électrique a été généré . Ce courant électrique est appelé induit. Mais dans le cas contraire, que le champ magnétique soit déplacé, l'électricité est également généré.
Cette découverte a mené aux premiers générateurs électromagnétiques, connus comme des dynamos et alternateurs. Actuellement sont la principale source d'électricité dans tous les types de voitures, avions, bateaux, trains ...