| Versione | Carburant | Ch | Année de fabri. | Moteur | Informations |
|---|---|---|---|---|---|
| SUMO 1.9 DIESEL | Diesel | 68 | Dal 1994 al 2009 | 483 DL | Consulter |
| SUMO 1.9 TURBODIESEL | Diesel | 90 | Dal 1996 al 2006 | 483 DL TCIC | Consulter |
| SUMO 1.9 TURBODIESEL 4X4 | Diesel | 90 | Dal 1998 al 2006 | 483 DL TCIC | Consulter |
| SUMO 3.0 SPACIO | Diesel | 65 | Dal 1998 al 2006 | 4SP DI | Consulter |
| SUMO 3.0 SPACIO BS2 | Diesel | 65 | Dal 2003 al 2009 | 4SP NA | Consulter |
La pompe d'injection sur les véhicules TATA SUMO est la partie responsable de l' approvisionnement en carburant pour le moteur diesel.
L’inventeur de la pompe d'injection était l’allemand Robert Bosch, en 1925, ce qui a incité l'utilisation de moteurs diesel , en particulier dans le secteur de l'automobile.
La fonction de la pompe est de rationner et augmenter la pression aux valeurs appropriées nécessaires à l’injection à un moment donné. Le processus de combustion commence dans le conduit à haute pression, qui transporte le carburant du réservoir à la chambre de combustion. Le carburant, pendant ce trajet, est soumis à différents filtres et est pompé par la pompe de transfert.
À travers les injecteurs est introduit dans l'intérieur de la chambre de combustion un mélange d'air, haute pression et de carburant, en produisant un effet d'aérosol qui provoque d’enflammer le carburant. Ce carburant est introduit en quantités intégrales pour que le moteur aie une combustion et un fonctionnement parfait.