| Versione | Carburant | Ch | Année de fabri. | Moteur | Informations |
|---|---|---|---|---|---|
| ATENZA SEDAN 2.0I | Essence | 144 | Dal 2002 al 2005 | LFDE | Consulter |
| ATENZA SEDAN 2.0I | Essence | 150 | Dal 2005 al 2007 | LFVE | Consulter |
| ATENZA SEDAN 2.0I 16V | Essence | 144 | Dal 2002 al 2005 | LFDE | Consulter |
| ATENZA SEDAN 2.0I 16V | Essence | 150 | Dal 2005 al 2006 | LFVE | Consulter |
| ATENZA SEDAN 2.3I | Essence | 178 | Dal 2002 al 2007 | L3VE | Consulter |
| ATENZA SEDAN 2.3I 16V | Essence | 178 | Dal 2002 al 2005 | L3VE | Consulter |
| ATENZA SEDAN 2.5I | Essence | 170 | Dal 2008 al 2009 | L5VE | Consulter |
| ATENZA SEDAN 2.5I 4WD | Essence | 166 | Dal 2008 al 2009 | L5VE | Consulter |
| ATENZA SPORT 2.0I | Essence | 150 | Dal 2002 al 2005 | LFDE | Consulter |
| ATENZA SPORT 2.0I | Essence | 150 | Dal 2005 al 2007 | LFVE | Consulter |
| ATENZA SPORT 2.3I | Essence | 178 | Dal 2002 al 2007 | L3VE | Consulter |
| ATENZA SPORT 2.5I | Essence | 170 | Dal 2008 al 2009 | L5VE | Consulter |
| ATENZA SPORT 2.5I 4WD | Essence | 166 | Dal 2008 al 2009 | L5VE | Consulter |
| ATENZA SPORT WAGON 2.0I | Essence | 144 | Dal 2002 al 2005 | LFDE | Consulter |
| ATENZA SPORT WAGON 2.0I | Essence | 150 | Dal 2005 al 2007 | LFVE | Consulter |
| ATENZA SPORT WAGON 2.3I | Essence | 178 | Dal 2002 al 2005 | L3VE | Consulter |
| ATENZA SPORT WAGON 2.3I 4WD | Essence | 175 | Dal 2002 al 2005 | L3VE | Consulter |
| ATENZA SPORT WAGON 2.5 4WD | Essence | 166 | Dal 2008 al 2009 | L5VE | Consulter |
| ATENZA SPORT WAGON 2.5I | Essence | 170 | Dal 2008 al 2009 | L5VE | Consulter |
| ATENZA SPORTS 2.0I 16V | Essence | 150 | Dal 2002 al 2005 | LFDE | Consulter |
L’alternateur MAZDA ATENZA est la partie qui convertit l'énergie mécanique en énergie électrique , la production de courant par induction électromagnétique alternatif.
L’alternateur comporte: une inductance, qui est ce qui crée le champ magnétique, et l’induit, qui génère le courant alterne.
L’alternateur a été découvert en 1831 par Michael Faraday. Cette physique a observé qu’un conducteur électrique se déplaçant dans un champ magnétique et génère une tension lorsque le circuit est fermé, un courant électrique a été généré . Ce courant électrique est appelé induit. Mais dans le cas contraire, que le champ magnétique soit déplacé, l'électricité est également généré.
Cette découverte a mené aux premiers générateurs électromagnétiques, connus comme des dynamos et alternateurs. Actuellement sont la principale source d'électricité dans tous les types de voitures, avions, bateaux, trains ...