Démarreurs per TATA 407

Versione Carburant Ch Année de fabri. Moteur Informations
407 NA CITY RIDE Diesel 58 Dal 2003 al 2006 497SP NA Consulter
407 SFC Diesel 58 Dal 1986 al 1996 4 SP Consulter
407 SFC Diesel 65 Dal 1996 al 2000 497SP Consulter
407 TURBO LP Diesel 71 Dal 2000 al 2006 497SP TURBO CMVR2000 Consulter
407 TURBO LP Diesel 75 Dal 2002 al 2006 497SP TC BS2 Consulter
407 TURBO LPT Diesel 71 Dal 2000 al 2006 497SP TURBO CMVR2000 Consulter
407 TURBO LPT Diesel 75 Dal 2002 al 2006 497SP TC BS2 Consulter
407 TURBO SFC Diesel 71 Dal 2003 al 2005 497SP TURBO Consulter
407 TURBO SFC Diesel 71 Dal 2000 al 2006 497SP TURBO CMVR2000 Consulter
407 TURBO SFC Diesel 75 Dal 2002 al 2006 497SP TC BS2 Consulter
407 TURBO SFC 4WD Diesel 71 Dal 2000 al 2005 497SP TURBO CMVR2000 Consulter
407 TURBO SFC 4WD Diesel 75 Dal 2005 al 2009 497SP TC BS2 Consulter

La mission du démarreur dans les véhicules TATA 407 est de faciliter l' allumage des moteurs combustion interne et à surmonter la résistance du moteur à démarrer.

Le système de démarrage constituée par: démarrage, l'interrupteur, la batterie et le câblage

Lorsque le conducteur tourne la clé pour démarrer le véhicule, le démarreur tourne. Ce processus ne serait pas possible sans l’électricité qui est dans la batterie du véhicule.

Le fonctionnement du démarreur se compose d'un moteur à courant continu et un compteur qui est responsable de la fermeture du circuit. Ce moteur est relié au vilebrequin du moteur à combustion par l'intermédiaire du pignon Bendix. Ce pignon à quelques dents, il est attaché avec un réducteur de couronne de train planétaire qui incorpore le volant d'inertie du moteur thermique. Ainsi, lorsque la roue tourne plus vite que le pignon, le pignon se dégage du démarreur par la roue libre qui l’entraine, de cette façon on prévient des dommages de survitesse.

Le démarreur doit avoir une réductrice pour réduire la vitesse, mais que, en même temps, augmente la force, c'est-à-dire qu’il doit être fort pour bien aller au moteur thermique et le démarrer. Ce résultat est obtenu en raison de la différence de dents entre la roue à couronne dentée et le pignon du moteur.

Pas de pièces d’occasion