| Versione | Carburant | Ch | Année de fabri. | Moteur | Informations |
|---|---|---|---|---|---|
| 320 CD CABRIO | Diesel | 150 | Dal 2005 al 2006 | 20 4 D4 | Consulter |
| 320 CD CABRIO | Diesel | 150 | Dal 2005 al 2006 | 20 4D 4 | Consulter |
| 320 CD COUPE | Diesel | 150 | Dal 2003 al 2006 | 20 4 D4 | Consulter |
| 320 CD COUPE | Diesel | 150 | Dal 2003 al 2006 | 20 4D 4 | Consulter |
| 320 CE COUPE | Essense | 220 | Dal 1992 al 1993 | M 104.992 | Consulter |
| 320 CI CABRIO | Essense | 170 | Dal 2000 al 2006 | 22 6S 1 | Consulter |
| 320 CI CABRIO | Essense | 170 | Dal 2000 al 2006 | 22 6 S1 | Consulter |
| 320 CI COUPE | Essense | 150 | Dal 1998 al 2001 | 20 6S 4 | Consulter |
| 320 CI COUPE | Essense | 170 | Dal 2000 al 2006 | 22 6S 1 | Consulter |
| 320 CI COUPE | Essense | 150 | Dal 1998 al 2001 | 20 6 S4 | Consulter |
| 320 CI COUPE | Essense | 170 | Dal 2000 al 2006 | 22 6 S1 | Consulter |
| 320 D | Diesel | 136 | Dal 1998 al 2001 | 20 4 D1 | Consulter |
| 320 D | Diesel | 150 | Dal 2001 al 2005 | 20 4 D4 | Consulter |
| 320 D | Diesel | 163 | Dal 2005 al 2006 | 20 4 D4 | Consulter |
| 320 D | Diesel | 136 | Dal 1998 al 2001 | 20 4D 1 | Consulter |
| 320 D | Diesel | 150 | Dal 2001 al 2005 | 20 4D 4 | Consulter |
| 320 D | Diesel | 177 | Dal 2007 al 2009 | N47 D20... | Consulter |
| 320 D CABRIO | Diesel | 177 | Dal 2008 al 2009 | N47 D20... | Consulter |
| 320 D COUPE | Diesel | 177 | Dal 2007 al 2009 | N47 D20... | Consulter |
| 320 D TOURING | Diesel | 136 | Dal 1999 al 2001 | 20 4 D1 | Consulter |
La fonction des injecteurs sur les véhicules BMW 320 est d'effectuer la pulvérisation d'une quantité de carburant à la chambre de combustion.
L’état de l'injecteur est très important pour le bon fonctionnement du moteur et il est donc nécessaire de faire un diagnostic et d'entretien de temps en temps.
Le fonctionnement de l'injecteur est un système complexe, le carburant fournie par la pompe d'injection atteint la partie supérieure de l'injecteur jusqu'à une petite chambre de joint torique, ce qui ferme le pointeau , le carburant est soumis à des pressions élevées jusqu'à des ascenseurs et l'aiguille est injecté dans la chambre de combustion . Si la pression chute, l'aiguille revient dans sa position d'origine et les extrémités d'injection.
Le système d'injection est utilisé dans tous les moteurs diesel, car le carburant doit être injecté dans la chambre au moment de la combustion.
L’injecteur a été inventé par Henry Giffard pour injecter de l'eau dans les chaudières à vapeur, en1858.