| Versione | Carburant | Ch | Année de fabri. | Moteur | Informations |
|---|---|---|---|---|---|
| CHEROKEE 2.1 DIESEL TURBO | Diesel | 87 | Dal 1984 al 1986 | RENAULT J8S-814 | Consulter |
| CHEROKEE 2.1 DIESEL TURBO | Diesel | 88 | Dal 1987 al 1995 | RENAULT J8S-814 | Consulter |
| CHEROKEE 2.1 DIESEL TURBO | Diesel | 88 | Dal 1988 al 1995 | RENAULT J8S-890 | Consulter |
| CHEROKEE 2.4 | Essense | Da 150 a 152 | Dal 2001 al 2007 | ED1,EDO | Consulter |
| CHEROKEE 2.5 | Essense | 98 | Dal 1992 al 1998 | EPB | Consulter |
| CHEROKEE 2.5 CRD | Diesel | 143 | Dal 2001 al 2004 | ENJ, ENO | Consulter |
| CHEROKEE 2.5 CRD | Diesel | 143 | Dal 2001 al 2004 | ENJ.ENO | Consulter |
| CHEROKEE 2.5 DIESEL TURBO | Diesel | 116 | Dal 1988 al 1995 | ENC,ENO | Consulter |
| CHEROKEE 2.5 DIESEL TURBO | Diesel | Da 116 a 122 | Dal 2000 al 2009 | 0 | Consulter |
| CHEROKEE 2.5 DIESEL TURBO | Diesel | 116 | Dal 1988 al 1995 | VM HR 425 CLIRX | Consulter |
| CHEROKEE 2.5 DIESEL TURBO | Diesel | Da 116 a 121 | Dal 1995 al 2001 | ENC.ENO | Consulter |
| CHEROKEE 2.5I | Essense | 122 | Dal 1996 al 2001 | EPE,EPO | Consulter |
| CHEROKEE 2.5I | Essense | 98 | Dal 1992 al 1998 | EPB | Consulter |
| CHEROKEE 2.5I | Essense | 113 | Dal 1994 al 2002 | EPE | Consulter |
| CHEROKEE 2.5I | Essense | 122 | Dal 1988 al 1990 | 4L <H TBI> | Consulter |
| CHEROKEE 2.5I | Essense | 122 | Dal 1990 al 1996 | 4L <P TBI> | Consulter |
| CHEROKEE 2.5I | Essense | 122 | Dal 1996 al 2001 | EPE.EPO | Consulter |
| CHEROKEE 2.8 CRD | Diesel | Da 152 a 163 | Dal 2003 al 2007 | ENR | Consulter |
| CHEROKEE 2.8 CRD | Diesel | Da 152 a 163 | Dal 2003 al 2006 | ENR.ENO | Consulter |
| CHEROKEE 3.7 | Essense | Da 204 a 213 | Dal 2001 al 2007 | EKG | Consulter |
La fonction des injecteurs sur les véhicules JEEP CHEROKEE est d'effectuer la pulvérisation d'une quantité de carburant à la chambre de combustion.
L’état de l'injecteur est très important pour le bon fonctionnement du moteur et il est donc nécessaire de faire un diagnostic et d'entretien de temps en temps.
Le fonctionnement de l'injecteur est un système complexe, le carburant fournie par la pompe d'injection atteint la partie supérieure de l'injecteur jusqu'à une petite chambre de joint torique, ce qui ferme le pointeau , le carburant est soumis à des pressions élevées jusqu'à des ascenseurs et l'aiguille est injecté dans la chambre de combustion . Si la pression chute, l'aiguille revient dans sa position d'origine et les extrémités d'injection.
Le système d'injection est utilisé dans tous les moteurs diesel, car le carburant doit être injecté dans la chambre au moment de la combustion.
L’injecteur a été inventé par Henry Giffard pour injecter de l'eau dans les chaudières à vapeur, en1858.