Démarreurs per HONDA Life

Versione Carburant Ch Année de fabri. Moteur Informations
LIFE 0.7I Essence 48 Dal 1997 al 1998 E07A Consulter
LIFE 0.7I Essence Da 50 a 52 Dal 1998 al 2003 E07Z Consulter
LIFE 0.7I Essence 52 Dal 2003 al 2009 P07A Consulter
LIFE 0.7I 12V Essence 48 Dal 1997 al 1998 E07A Consulter
LIFE 0.7I 12V Essence Da 50 a 52 Dal 1998 al 2005 E07Z Consulter
LIFE 0.7I 12V 4WD Essence Da 50 a 52 Dal 1998 al 2005 E07Z Consulter
LIFE 0.7I 4WD Essence Da 50 a 52 Dal 1998 al 2003 E07Z Consulter
LIFE 0.7I 4WD Essence 52 Dal 2003 al 2009 P07A Consulter
LIFE 0.7I 6V Essence 52 Dal 2003 al 2005 P07A Consulter
LIFE 0.7I 6V 4WD Essence 52 Dal 2003 al 2005 P07A Consulter
LIFE 0.7I 6V TURBO Essence 64 Dal 2003 al 2005 P07A Consulter
LIFE 0.7I 6V TURBO 4 Essence 64 Dal 2003 al 2005 P07A Consulter
LIFE 0.7I TURBO Essence 64 Dal 2003 al 2009 P07A Consulter
LIFE 0.7I TURBO 4WD Essence 64 Dal 2003 al 2009 P07A Consulter
LIFE 660 12V Essence 48 Dal 1997 al 2006 0 Consulter
LIFE DUNK 0.7I 12V TURBO Essence 64 Dal 2000 al 2005 E07Z Consulter
LIFE DUNK 0.7I 12V TURBO 4WD Essence 64 Dal 2000 al 2005 E07Z Consulter
LIFE DUNK 0.7I TURBO Essence 64 Dal 2000 al 2003 E07Z Consulter
LIFE DUNK 0.7I TURBO 4WD Essence 64 Dal 2000 al 2003 E07Z Consulter

La mission du démarreur dans les véhicules HONDA LIFE est de faciliter l' allumage des moteurs combustion interne et à surmonter la résistance du moteur à démarrer.

Le système de démarrage constituée par: démarrage, l'interrupteur, la batterie et le câblage

Lorsque le conducteur tourne la clé pour démarrer le véhicule, le démarreur tourne. Ce processus ne serait pas possible sans l’électricité qui est dans la batterie du véhicule.

Le fonctionnement du démarreur se compose d'un moteur à courant continu et un compteur qui est responsable de la fermeture du circuit. Ce moteur est relié au vilebrequin du moteur à combustion par l'intermédiaire du pignon Bendix. Ce pignon à quelques dents, il est attaché avec un réducteur de couronne de train planétaire qui incorpore le volant d'inertie du moteur thermique. Ainsi, lorsque la roue tourne plus vite que le pignon, le pignon se dégage du démarreur par la roue libre qui l’entraine, de cette façon on prévient des dommages de survitesse.

Le démarreur doit avoir une réductrice pour réduire la vitesse, mais que, en même temps, augmente la force, c'est-à-dire qu’il doit être fort pour bien aller au moteur thermique et le démarrer. Ce résultat est obtenu en raison de la différence de dents entre la roue à couronne dentée et le pignon du moteur.

Pas de pièces d’occasion