vente de culasses neuves et échange pour ISUZU ELF

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
ELF 100 2.8	Diesel	97	Dal 1997 al 2006	4JB1-T	Consulter
ELF 130 2.8	Diesel	132	Dal 1997 al 2006	4HG1-T	Consulter
ELF 130 3.2	Diesel	132	Dal 1997 al 2009	4HG1-T	Consulter
ELF 150 1.6	Essence	0	Dal 1974 al 1986	G161	Consulter
ELF 150 2.5 DIESEL	Diesel	68	Dal 1986 al 1996	4JA1	Consulter
ELF 2.0	Essence	91	Dal 1995 al 1999	NA20S	Consulter
ELF 2.0	Essence	120	Dal 1999 al 2003	KA20DE	Consulter
ELF 2.0I	Essence	120	Dal 1999 al 2009	KA20DE	Consulter
ELF 2.5 DIESEL	Diesel	79	Dal 1988 al 1993	4JA1	Consulter
ELF 2.5 DIESEL	Diesel	82	Dal 1995 al 1999	TD25	Consulter
ELF 2.5 DIESEL 4WD	Diesel	82	Dal 1995 al 1999	TD25	Consulter
ELF 2.7 DIESEL	Diesel	86	Dal 1999 al 2009	TD27	Consulter
ELF 2.7 DIESEL 4WD	Diesel	86	Dal 1995 al 2009	TD27	Consulter
ELF 2.8 DIESEL	Diesel	Da 88 a 97	Dal 1988 al 1993	4JB1	Consulter
ELF 2.8 DIESEL 4WD	Diesel	97	Dal 1991 al 1993	4JB1	Consulter
ELF 2.8 DIESEL TURBO	Diesel	101	Dal 1990 al 2009	0	Consulter
ELF 250 2.0	Essence	0	Dal 1977 al 1988	G201	Consulter
ELF 250 2.8 DIESEL	Diesel	78	Dal 1986 al 1996	4JB1	Consulter
ELF 250 3.3 DIESEL	Diesel	88	Dal 1986 al 1996	4BC2	Consulter
ELF 3.1 DIESEL	Diesel	Da 88 a 97	Dal 1993 al 2009	4JG2	Consulter

La culasse, sur les véhicules ISUZU ELF est la partie supérieur d'un moteur qui permet la fermeture parfaite de la chambre de combustion.

La culasse se rejoint au bloc moteur par des boulons et le joint de culasse.

Pour augmenter l'efficacité du moteur, la culasse a différentes soupapes et une rampe de culbuteurs qui opèrent pour permettre l'entrée et la sortie des gaz de la chambre de combustion. Aujourd'hui, le système est plus complexe, et les arbres à cames se déplacent à partir du bloc.

Si le moteur à combustion interne est démarré par une étincelles, moteur Otto, dans les trous filetés sont placées les bougies. Dans le cas d’un moteur diesel à allumage par compression, dans les trous il y a des injecteurs.

Au long de l'histoire, les caractéristiques de la culasse ont été modifiée selon l'évolution des moteurs. Actuellement, les ingénieurs s'efforcent de prolonger l'efficacité du moteur et faciliter sa manipulation.