vente de démarreurs neufs et échange pour AUDI 100

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
100 1.6	Essense	102	Dal 1992 al 1994	ABB	Consulter
100 2.0	Essense	101	Dal 1990 al 1994	AAE	Consulter
100 2.0	Essense	107	Dal 1993 al 1994	ADW	Consulter
100 2.0	Essense	116	Dal 1993 al 1994	ABK	Consulter
100 2.0	Essense	140	Dal 1992 al 1994	ACE	Consulter
100 2.0 AVANT	Essense	107	Dal 1993 al 1994	ADW	Consulter
100 2.0 AVANT	Essense	116	Dal 1993 al 1994	ABK	Consulter
100 2.0 AVANT	Essense	140	Dal 1992 al 1994	ACE	Consulter
100 2.0 AVANT QUATTRO	Essense	140	Dal 1992 al 1994	ACE	Consulter
100 2.0 S	Essense	105	Dal 1977 al 2009	WF	Consulter
100 2.2 AVANT	Essense	131	Dal 1983 al 2009	KF	Consulter
100 2.3	Essense	133	Dal 1990 al 1994	AAR	Consulter
100 2.3 AVANT	Essense	133	Dal 1991 al 1994	AAR	Consulter
100 2.3 AVANT QUATTRO	Essense	133	Dal 1990 al 1994	AAR	Consulter
100 2.3 QUATTRO	Essense	133	Dal 1990 al 1994	AAR	Consulter
100 2.4 DIESEL	Diesel	82	Dal 1991 al 1994	AAS	Consulter
100 2.4 DIESEL AVANT	Diesel	82	Dal 1991 al 1994	AAS	Consulter
100 2.5 TDI	Diesel	116	Dal 1991 al 1994	AAT	Consulter
100 2.5 TDI AVANT	Diesel	116	Dal 1991 al 2009	ABP	Consulter
100 2.6	Essense	139	Dal 1993 al 1994	ACZ	Consulter

La mission du démarreur dans les véhicules AUDI 100 est de faciliter l' allumage des moteurs combustion interne et à surmonter la résistance du moteur à démarrer.

Le système de démarrage constituée par: démarrage, l'interrupteur, la batterie et le câblage

Lorsque le conducteur tourne la clé pour démarrer le véhicule, le démarreur tourne. Ce processus ne serait pas possible sans l’électricité qui est dans la batterie du véhicule.

Le fonctionnement du démarreur se compose d'un moteur à courant continu et un compteur qui est responsable de la fermeture du circuit. Ce moteur est relié au vilebrequin du moteur à combustion par l'intermédiaire du pignon Bendix. Ce pignon à quelques dents, il est attaché avec un réducteur de couronne de train planétaire qui incorpore le volant d'inertie du moteur thermique. Ainsi, lorsque la roue tourne plus vite que le pignon, le pignon se dégage du démarreur par la roue libre qui l’entraine, de cette façon on prévient des dommages de survitesse.

Le démarreur doit avoir une réductrice pour réduire la vitesse, mais que, en même temps, augmente la force, c'est-à-dire qu’il doit être fort pour bien aller au moteur thermique et le démarrer. Ce résultat est obtenu en raison de la différence de dents entre la roue à couronne dentée et le pignon du moteur.