| Versione | Carburant | Ch | Année de fabri. | Moteur | Informations |
|---|---|---|---|---|---|
| ACTY TN 550 | Essense | 30 | Dal 1985 al 1986 | EH | Consulter |
| ACTY TN 550 | Essense | 30 | Dal 1985 al 1986 | 0 | Consulter |
| ACTY TRUCK 0.7 | Essense | 38 | Dal 1990 al 1999 | E07A | Consulter |
| ACTY TRUCK 0.7 12V | Essense | 38 | Dal 1990 al 1999 | E07A | Consulter |
| ACTY TRUCK 0.7 12V 4WD | Essense | 38 | Dal 1990 al 1999 | E07A | Consulter |
| ACTY TRUCK 0.7 4WD | Essense | 38 | Dal 1990 al 1999 | E07A | Consulter |
| ACTY TRUCK 0.7I | Essense | 46 | Dal 1999 al 2009 | E07Z | Consulter |
| ACTY TRUCK 0.7I 12V | Essense | 46 | Dal 1999 al 2006 | E07Z | Consulter |
| ACTY TRUCK 0.7I 12V 4WD | Essense | 46 | Dal 1999 al 2006 | E07Z | Consulter |
| ACTY TRUCK 0.7I 4WD | Essense | 46 | Dal 1999 al 2009 | E07Z | Consulter |
| ACTY VAN 0.7 | Essense | 38 | Dal 1990 al 1999 | E07A | Consulter |
| ACTY VAN 0.7 12V | Essense | 38 | Dal 1990 al 1999 | E07A | Consulter |
| ACTY VAN 0.7 12V 4WD | Essense | 38 | Dal 1990 al 1999 | E07A | Consulter |
| ACTY VAN 0.7 4WD | Essense | 38 | Dal 1990 al 1999 | E07A | Consulter |
| ACTY VAN 0.7I | Essense | 44 | Dal 1995 al 1999 | E07A | Consulter |
| ACTY VAN 0.7I | Essense | 46 | Dal 1999 al 2009 | E07Z | Consulter |
| ACTY VAN 0.7I 12V | Essense | 44 | Dal 1995 al 1999 | E07A | Consulter |
| ACTY VAN 0.7I 12V | Essense | 46 | Dal 1999 al 2006 | E07Z | Consulter |
| ACTY VAN 0.7I 12V 4WD | Essense | 46 | Dal 1999 al 2006 | E07Z | Consulter |
| ACTY VAN 0.7I 4WD | Essense | 46 | Dal 1999 al 2009 | E07Z | Consulter |
Le turbocompresseur HONDA ACTY est un système qui utilise la force avec laquelle les gaz d'échappement sortent pour entraîner une turbine, qui est situé dans le collecteur échappement, ce système est appelé suralimentation.
Un turbocompresseur a l'avantage d’augmenter les performances du moteur à essence et diesel.
Sa fonction est basée sur la compression de l'air avant son entrée dans le cylindre, où il se mélange avec le combustible. Lorsque vous compressez, plus de quantité est introduite en améliorant le mélange et augmentant la force et la puissance.
Les principales parties du turbocompresseur, comme son nom l'indique, sont ; la turbine et le compresseur montés sur un arbre commun. Les gaz, lorsqu'ils quittent le cylindre, passent à travers la turbine, la rotation étant montée sur le même arbre, la turbine déplace le compresseur.
Actuellement, il y a une sorte de turbo spécial, appelé à géométrie variable, qui augmente ou diminue la force sur la turbine d'échappement. Ceci est utilisé uniquement dans les moteurs turbo diesel car les gaz d'échappement des moteurs à essence ont une température trop élevée.