vente de Boites à vitesses neuves et échange pour VOLKSWAGEN POLO

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
POLO 0.8	Essense	34	Dal 1976 al 1977	HE	Consulter
POLO 0.9	Essense	39	Dal 1975 al 1981	HA	Consulter
POLO 1.0	Essense	50	Dal 1996 al 1999	AER	Consulter
POLO 1.0	Essense	50	Dal 1997 al 1999	ALL	Consulter
POLO 1.0	Essense	50	Dal 1998 al 2001	ALD	Consulter
POLO 1.0	Essense	50	Dal 1999 al 2001	AUC	Consulter
POLO 1.0	Essense	45	Dal 1990 al 1994	AAU	Consulter
POLO 1.0	Essense	45	Dal 1990 al 1992	HZ	Consulter
POLO 1.0	Essense	45	1992	ACM	Consulter
POLO 1.0	Essense	39	Dal 1981 al 1986	GL	Consulter
POLO 1.0	Essense	45	Dal 1985 al 1990	HZ	Consulter
POLO 1.0	Essense	45	1990	AAK	Consulter
POLO 1.0 16V	Essense	58	Dal 2002 al 2006	ARA	Consulter
POLO 1.0 CLASSIC	Essense	45	Dal 1990 al 1994	AAU	Consulter
POLO 1.0 CLASSIC	Essense	45	Dal 1990 al 1992	HZ	Consulter
POLO 1.0 CLASSIC	Essense	45	1992	ACM	Consulter
POLO 1.0 CLASSIC	Essense	39	Dal 1981 al 1986	GL	Consulter
POLO 1.0 CLASSIC	Essense	45	Dal 1985 al 1990	HZ	Consulter
POLO 1.0 COUPE	Essense	45	Dal 1990 al 1994	AAU	Consulter
POLO 1.0 COUPE	Essense	45	Dal 1990 al 1992	HZ	Consulter

La boite à vitesses dans les véhicules VOLKSWAGEN POLO est responsable du mouvement du véhicule, depuis le départ et aussi au moment de changer de vitesses. La boîte de vitesses relie le moteur et la transmission à partir de différents rapports de transmission, de sorte que la vitesse de rotation du vilebrequin peut devenir de différentes vitesses de rotation dans les roues . Le résultat dans les roues motrices est généralement la réduction de la vitesse et l’augmentation de la torsion.

Si la vitesse transmise aux roues est plus grande, la force diminue. Cela signifie que le moteur délivre une puissance constante parce que le pouvoir est le travail de temps qui est la force pour la distance. De sorte que la boîte de vitesses permet que la vitesse du moteur est maintenue et donc la puissance est plus appropriée à laquelle on souhaite déplacer le véhicule.

La boîte de vitesses est également responsable de la réduction de la vitesse du moteur et de l’inversion du sens de rotation des roues. Dans les boîtes de vitesses manuelles, le mouvement est reçu à travers un embrayage ; dans les automatiques, c’est à travers le convertisseur, et les boites sont couplés par d'autres parties du système de transmission.