vente de injecteurs neufs et échange pour HONDA CITY

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
CITY 1.2	Essense	76	Dal 1986 al 1994	D12A	Consulter
CITY 1.2	Essense	110	Dal 1986 al 1994	D12A	Consulter
CITY 1.3	Essense	82	Dal 1988 al 1994	D13C	Consulter
CITY 1.3 L 16V	Essense	95	Dal 1996 al 2009	D13B4	Consulter
CITY 1.3 L 16V	Essense	95	Dal 1996 al 2006	0	Consulter
CITY 1.3 L 16V	Essense	95	Dal 1997 al 2006	0	Consulter
CITY 1.3I	Essense	91	Dal 1993 al 1997	G4EA2	Consulter
CITY 1.3I	Essense	82	Dal 2006 al 2009	L13A3	Consulter
CITY 1.3I	Essense	97	Dal 1996 al 2006	D13B4	Consulter
CITY 1.3I	Essense	99	Dal 1988 al 1994	D13C	Consulter
CITY 1.3I 16V	Essense	95	Dal 1996 al 2009	D13B4	Consulter
CITY 1.3I 16V	Essense	90	Dal 1997 al 2003	0	Consulter
CITY 1.3I 16V	Essense	95	Dal 1996 al 2006	0	Consulter
CITY 1.3I DSI	Essense	82	Dal 2003 al 2009	D13B4	Consulter
CITY 1.5I	Essense	106	Dal 1997 al 2000	D15B9	Consulter
CITY 1.5I 16V	Essense	101	Dal 1997 al 2003	0	Consulter
CITY 1.5I 16V VTEC	Essense	106	Dal 2000 al 2003	0	Consulter
CITY 1.5I CVT	Essense	111	Dal 2003 al 2009	L15A1	Consulter
CITY 1.5I I-DSI	Essense	90	Dal 2003 al 2006	L15A2	Consulter
CITY 1.5I VTEC	Essense	112	Dal 2004 al 2006	L15A1	Consulter

La fonction des injecteurs sur les véhicules HONDA CITY est d'effectuer la pulvérisation d'une quantité de carburant à la chambre de combustion.

L’état de l'injecteur est très important pour le bon fonctionnement du moteur et il est donc nécessaire de faire un diagnostic et d'entretien de temps en temps.

Le fonctionnement de l'injecteur est un système complexe, le carburant fournie par la pompe d'injection atteint la partie supérieure de l'injecteur jusqu'à une petite chambre de joint torique, ce qui ferme le pointeau , le carburant est soumis à des pressions élevées jusqu'à des ascenseurs et l'aiguille est injecté dans la chambre de combustion . Si la pression chute, l'aiguille revient dans sa position d'origine et les extrémités d'injection.

Le système d'injection est utilisé dans tous les moteurs diesel, car le carburant doit être injecté dans la chambre au moment de la combustion.

L’injecteur a été inventé par Henry Giffard pour injecter de l'eau dans les chaudières à vapeur, en1858.