vente de injecteurs neufs et échange pour TOYOTA CRESSIDA

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
CRESSIDA 1.8	Essense	82	Dal 1981 al 1986	3T	Consulter
CRESSIDA 1.8 WAGON	Essense	79	Dal 1986 al 1989	2Y	Consulter
CRESSIDA 2.0	Essense	88	Dal 1988 al 1992	3Y	Consulter
CRESSIDA 2.0	Essense	98	Dal 1981 al 1985	21R	Consulter
CRESSIDA 2.0	Essense	88	Dal 1989 al 1992	3Y	Consulter
CRESSIDA 2.0	Essense	105	Dal 1986 al 1987	21R	Consulter
CRESSIDA 2.0 I	Essense	105	Dal 1986 al 1989	1GE	Consulter
CRESSIDA 2.0 I	Essense	122	Dal 1989 al 1992	IGFE	Consulter
CRESSIDA 2.0 I	Essense	97	Dal 1982 al 1984	1GE	Consulter
CRESSIDA 2.0 I	Essense	105	Dal 1985 al 1988	1GE	Consulter
CRESSIDA 2.0 I S/WAGON	Essense	122	Dal 1988 al 1992	1GFE	Consulter
CRESSIDA 2.0 SEDAN	Essense	Da 88 a 90	Dal 1976 al 1982	18R	Consulter
CRESSIDA 2.0 SEDAN	Essense	105	Dal 1980 al 1985	21R	Consulter
CRESSIDA 2.0 SEDAN	Essense	105	Dal 1980 al 1983	21RC	Consulter
CRESSIDA 2.0 SEDAN	Essense	99	Dal 1984 al 1987	21R	Consulter
CRESSIDA 2.0 SEDAN	Essense	99	Dal 1986 al 1987	21R	Consulter
CRESSIDA 2.0 SEDAN	Essense	102	Dal 1987 al 1988	22R	Consulter
CRESSIDA 2.0 SEDAN	Essense	102	Dal 1988 al 1996	22R	Consulter
CRESSIDA 2.0 WAGON	Essense	Da 88 a 90	Dal 1976 al 1982	18R	Consulter
CRESSIDA 2.0 WAGON	Essense	86	Dal 1981 al 1986	18R	Consulter

La fonction des injecteurs sur les véhicules TOYOTA CRESSIDA est d'effectuer la pulvérisation d'une quantité de carburant à la chambre de combustion.

L’état de l'injecteur est très important pour le bon fonctionnement du moteur et il est donc nécessaire de faire un diagnostic et d'entretien de temps en temps.

Le fonctionnement de l'injecteur est un système complexe, le carburant fournie par la pompe d'injection atteint la partie supérieure de l'injecteur jusqu'à une petite chambre de joint torique, ce qui ferme le pointeau , le carburant est soumis à des pressions élevées jusqu'à des ascenseurs et l'aiguille est injecté dans la chambre de combustion . Si la pression chute, l'aiguille revient dans sa position d'origine et les extrémités d'injection.

Le système d'injection est utilisé dans tous les moteurs diesel, car le carburant doit être injecté dans la chambre au moment de la combustion.

L’injecteur a été inventé par Henry Giffard pour injecter de l'eau dans les chaudières à vapeur, en1858.