vente de injecteurs neufs et échange pour TOYOTA SPRINTER

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
SPRINTER 1.3	Essense	73	Dal 1987 al 1991	2E	Consulter
SPRINTER 1.3 12V	Essense	73	Dal 1987 al 1991	2E	Consulter
SPRINTER 1.3I	Essense	Da 86 a 88	Dal 1995 al 2000	4EFE	Consulter
SPRINTER 1.3I 16V	Essense	Da 86 a 88	Dal 1995 al 2000	4EFE	Consulter
SPRINTER 1.3I 16V	Essense	101	Dal 1991 al 1995	4EFE	Consulter
SPRINTER 1.5I	Essense	94	Dal 1989 al 1991	5AFE	Consulter
SPRINTER 1.5I	Essense	105	Dal 1989 al 1991	5AFHE	Consulter
SPRINTER 1.5I 16V	Essense	94	Dal 1989 al 1991	5AFE	Consulter
SPRINTER 1.5I 16V	Essense	101	Dal 1995 al 2000	5AFE	Consulter
SPRINTER 1.5I 16V	Essense	105	Dal 1989 al 1992	5AFHE	Consulter
SPRINTER 1.5I 16V	Essense	105	Dal 1989 al 1991	5AFHE	Consulter
SPRINTER 1.5I 16V	Essense	105	Dal 1991 al 1995	5AFE	Consulter
SPRINTER 1.6I	Essense	116	Dal 1991 al 1995	4AFE	Consulter
SPRINTER 1.6I	Essense	140	Dal 1987 al 1991	4AGE	Consulter
SPRINTER 1.6I 16V	Essense	116	Dal 1991 al 1995	4AFE	Consulter
SPRINTER 1.6I 16V	Essense	116	Dal 1995 al 1997	4AFE	Consulter
SPRINTER 1.6I 16V	Essense	140	Dal 1987 al 1991	4AGE	Consulter
SPRINTER 1.6I 16V	Essense	160	Dal 1991 al 1995	4AGE	Consulter
SPRINTER 1.6I 16V 4WD	Essense	101	Dal 1989 al 1991	4AFE	Consulter
SPRINTER 1.6I 16V 4WD	Essense	Da 110 a 116	Dal 1995 al 2000	4AFE	Consulter

La fonction des injecteurs sur les véhicules TOYOTA SPRINTER est d'effectuer la pulvérisation d'une quantité de carburant à la chambre de combustion.

L’état de l'injecteur est très important pour le bon fonctionnement du moteur et il est donc nécessaire de faire un diagnostic et d'entretien de temps en temps.

Le fonctionnement de l'injecteur est un système complexe, le carburant fournie par la pompe d'injection atteint la partie supérieure de l'injecteur jusqu'à une petite chambre de joint torique, ce qui ferme le pointeau , le carburant est soumis à des pressions élevées jusqu'à des ascenseurs et l'aiguille est injecté dans la chambre de combustion . Si la pression chute, l'aiguille revient dans sa position d'origine et les extrémités d'injection.

Le système d'injection est utilisé dans tous les moteurs diesel, car le carburant doit être injecté dans la chambre au moment de la combustion.

L’injecteur a été inventé par Henry Giffard pour injecter de l'eau dans les chaudières à vapeur, en1858.