| Versione | Carburant | Ch | Année de fabri. | Moteur | Informations |
|---|---|---|---|---|---|
| 25 1.1I 16V | Essense | 75 | Dal 2003 al 2005 | 11 K4F | Consulter |
| 25 2.0 | Essense | 101 | Dal 1984 al 1992 | J6R 706.707 | Consulter |
| 25 2.0 | Essense | 101 | Dal 1984 al 1992 | J6R 760.762,763 | Consulter |
| 25 2.0 | Essense | 101 | Dal 1984 al 1992 | J6R 706,707 | Consulter |
| 25 2.0 | Essense | 101 | Dal 1984 al 2009 | J6R 760,762,763 | Consulter |
| 25 2.0I | Essense | 120 | Dal 1987 al 1992 | J7R 722.723 | Consulter |
| 25 2.0I | Essense | Da 135 a 136 | Dal 1989 al 1992 | J7R 726 KAT. | Consulter |
| 25 2.0I | Essense | 140 | Dal 1988 al 1992 | J7R 720.721 | Consulter |
| 25 2.0I | Essense | 120 | Dal 1987 al 1992 | J7R 722,723 | Consulter |
| 25 2.0I | Essense | 140 | Dal 1988 al 1992 | J7R 720,721 | Consulter |
| 25 2.1 DIESEL | Diesel | 63 | Dal 1984 al 1988 | J8S 706 | Consulter |
| 25 2.1 DIESEL | Diesel | Da 68 a 69 | Dal 1988 al 1992 | J8S 736 | Consulter |
| 25 2.1 DIESEL TURBO | Diesel | 86 | Dal 1984 al 1992 | J8S 708 | Consulter |
| 25 2.1 DIESEL TURBO | Diesel | 86 | Dal 1989 al 1992 | J8S 738 | Consulter |
| 25 2.2I | Essense | 107 | Dal 1985 al 1986 | J7T 708 | Consulter |
| 25 2.2I | Essense | Da 107 a 110 | Dal 1986 al 1992 | J7T 732.733 KAT. | Consulter |
| 25 2.2I | Essense | 121 | Dal 1984 al 1986 | J7T 706.707 | Consulter |
| 25 2.2I | Essense | 121 | Dal 1984 al 1988 | J7T 714 | Consulter |
| 25 2.2I | Essense | 121 | Dal 1984 al 1988 | J7T 715 | Consulter |
| 25 2.2I | Essense | 124 | Dal 1986 al 1990 | J7T 730.731 | Consulter |
Le moteur dans le véhicules RENAULT 25 est en charge de la génération de la puissance qui déplace le véhicule.
Il y a différentes classes de moteurs, il en y a le deux ou quatre temps, à essence, également appelé moteurs à explosion, ou de gasoil, connu sous le nom des moteurs à combustion.
Le fonctionnement de base du moteur est basé sur l'explosion du carburant et de l'air à l'intérieur de la chambre de combustion.
Le moteur diesel a été inventé par Rudolf en 1892, les moteurs diesel sont actuellement un choix économique si on considère que sa consommation est plus petite et il a de meilleures performances.
Le moteur à combustion se compose d'un moteur à combustion interne, aussi appelé moteur à essence ou moteur Otto. Ces moteurs utilisent l’explosion de carburant, provoquée par une étincelle de la bougie.
Les moteurs reconstruits sont une excellente option, car ils sont beaucoup moins cher que des nouveaux et ils ont des certificats de qualité et de garantie qui répondent aux exigences de l’origine. Pendant le processus de reconstruction, le moteur est démonté et nettoyé correctement, toutes les pièces de friction sont remplacés par des pièces neuves, puis il est remonté et soumis à des contrôles de qualité très stricts.