vente de culasses neuves et échange pour NISSAN LAUREL

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
LAUREL 1.8 L	Essence	0	Dal 1972 al 1977	G18	Consulter
LAUREL 1.8I	Essence	91	Dal 1988 al 1993	CA18I	Consulter
LAUREL 2.0	Essence	97	Dal 1981 al 1984	L20A	Consulter
LAUREL 2.0	Essence	116	Dal 1981 al 1984	L20B	Consulter
LAUREL 2.0	Essence	129	Dal 1981 al 1984	L20A	Consulter
LAUREL 2.0	Essence	105	Dal 1985 al 1988	CA20S	Consulter
LAUREL 2.0	Essence	105	Dal 1985 al 1989	CA20S	Consulter
LAUREL 2.0 L	Essence	0	Dal 1972 al 1977	G20	Consulter
LAUREL 2.0 L	Essence	97	Dal 1972 al 1980	L20	Consulter
LAUREL 2.0I	Essence	Da 121 a 125	Dal 1993 al 2006	RB20E	Consulter
LAUREL 2.0I	Essence	125	Dal 1991 al 1993	RB20E	Consulter
LAUREL 2.0I	Essence	Da 150 a 155	Dal 1993 al 2006	RB20DE	Consulter
LAUREL 2.0I 24V	Essence	150	Dal 1993 al 1994	RB20DE	Consulter
LAUREL 2.0I 24V	Essence	150	Dal 1993 al 1997	RB20E	Consulter
LAUREL 2.0I 24V	Essence	155	Dal 1988 al 1993	RB20DE	Consulter
LAUREL 2.0I 24V	Essence	155	Dal 1997 al 2002	RB20DE	Consulter
LAUREL 2.0I 24V TURBO	Essence	205	Dal 1988 al 1993	RB20DET	Consulter
LAUREL 2.0I TURBO	Essence	205	Dal 1993 al 2006	RB20DET	Consulter
LAUREL 2.4	Essence	113	Dal 1981 al 1984	L24	Consulter
LAUREL 2.4	Essence	120	Dal 1981 al 1984	L24	Consulter

La culasse, sur les véhicules NISSAN LAUREL est la partie supérieur d'un moteur qui permet la fermeture parfaite de la chambre de combustion.

La culasse se rejoint au bloc moteur par des boulons et le joint de culasse.

Pour augmenter l'efficacité du moteur, la culasse a différentes soupapes et une rampe de culbuteurs qui opèrent pour permettre l'entrée et la sortie des gaz de la chambre de combustion. Aujourd'hui, le système est plus complexe, et les arbres à cames se déplacent à partir du bloc.

Si le moteur à combustion interne est démarré par une étincelles, moteur Otto, dans les trous filetés sont placées les bougies. Dans le cas d’un moteur diesel à allumage par compression, dans les trous il y a des injecteurs.

Au long de l'histoire, les caractéristiques de la culasse ont été modifiée selon l'évolution des moteurs. Actuellement, les ingénieurs s'efforcent de prolonger l'efficacité du moteur et faciliter sa manipulation.