vente de culasses neuves et échange pour NISSAN PATROL

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
PATROL 2.7 DIESEL	Diesel	75	Dal 1983 al 1984	MD27	Consulter
PATROL 2.7 DIESEL TURBO	Diesel	0	Dal 1998 al 2005	TD27T	Consulter
PATROL 2.8	Essense	120	Dal 1980 al 1988	L28	Consulter
PATROL 2.8	Essense	135	Dal 1980 al 1988	L28	Consulter
PATROL 2.8	Essense	120	Dal 1985 al 1989	L28	Consulter
PATROL 2.8 DIESEL	Diesel	76	Dal 1984 al 1989	A428	Consulter
PATROL 2.8 DIESEL	Diesel	78	Dal 1987 al 1989	A428II	Consulter
PATROL 2.8 DIESEL	Diesel	78	Dal 1989 al 1998	A428II	Consulter
PATROL 2.8 DIESEL	Diesel	109	Dal 1989 al 1998	RD28	Consulter
PATROL 2.8 DIESEL TURBO	Diesel	95	Dal 1986 al 1989	A428T	Consulter
PATROL 2.8 DIESEL TURBO	Diesel	95	Dal 1989 al 1998	A428T	Consulter
PATROL 2.8 DIESEL TURBO	Diesel	116	Dal 1986 al 1989	RD28T	Consulter
PATROL 2.8 DIESEL TURBO	Diesel	116	Dal 1989 al 1998	RD28T	Consulter
PATROL 3.0	Essense	136	Dal 1990 al 1995	RB30S	Consulter
PATROL 3.0	Diesel	155	Dal 2000 al 2006	ZD30DDTI	Consulter
PATROL 3.0 DIESEL TURBO	Diesel	160	Dal 2000 al 2009	ZD30DDTI	Consulter
PATROL 3.0 DIESEL TURBO 4WD	Diesel	160	Dal 2003 al 2009	ZD30DDTI	Consulter
PATROL 3.2 DIESEL	Diesel	95	Dal 1985 al 1989	SD33	Consulter
PATROL 3.2 DIESEL	Diesel	95	Dal 1990 al 2005	0	Consulter
PATROL 3.2 DIESEL TURBO	Diesel	Da 110 a 120	Dal 1987 al 1989	SD33T	Consulter

La culasse, sur les véhicules NISSAN PATROL est la partie supérieur d'un moteur qui permet la fermeture parfaite de la chambre de combustion.

La culasse se rejoint au bloc moteur par des boulons et le joint de culasse.

Pour augmenter l'efficacité du moteur, la culasse a différentes soupapes et une rampe de culbuteurs qui opèrent pour permettre l'entrée et la sortie des gaz de la chambre de combustion. Aujourd'hui, le système est plus complexe, et les arbres à cames se déplacent à partir du bloc.

Si le moteur à combustion interne est démarré par une étincelles, moteur Otto, dans les trous filetés sont placées les bougies. Dans le cas d’un moteur diesel à allumage par compression, dans les trous il y a des injecteurs.

Au long de l'histoire, les caractéristiques de la culasse ont été modifiée selon l'évolution des moteurs. Actuellement, les ingénieurs s'efforcent de prolonger l'efficacité du moteur et faciliter sa manipulation.