vente de culasses neuves et échange pour NISSAN CEDRIC

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
CEDRIC 2.0 C	Essense	0	Dal 1971 al 1975	L20	Consulter
CEDRIC 2.0 C	Essense	0	Dal 1971 al 1975	L20A	Consulter
CEDRIC 2.0 C	Essense	0	Dal 1975 al 1979	L20E	Consulter
CEDRIC 2.0 SEDAN	Essense	0	Dal 1983 al 1995	CA20S	Consulter
CEDRIC 2.0I	Essense	125	Dal 1987 al 2002	VG20E	Consulter
CEDRIC 2.0I	Essense	125	Dal 1991 al 1995	VG20E	Consulter
CEDRIC 2.0I	Essense	125	Dal 1996 al 1999	VG20E	Consulter
CEDRIC 2.0I 24V TURBO	Essense	209	Dal 1987 al 1991	VG20DET	Consulter
CEDRIC 2.0I 24V TURBO SEDAN	Essense	185	Dal 1987 al 1991	VG20DET	Consulter
CEDRIC 2.0I SEDAN	Essense	125	Dal 1987 al 1991	VG20E	Consulter
CEDRIC 2.0I TURBO	Essense	209	Dal 1987 al 1991	VG20DET	Consulter
CEDRIC 2.0I TURBO	Essense	170	Dal 1983 al 1987	VG20ET	Consulter
CEDRIC 2.2 DIESEL SEDAN	Diesel	65	Dal 1973 al 1979	SD22	Consulter
CEDRIC 2.3D SEDAN	Diesel	0	Dal 1983 al 1995	SD23	Consulter
CEDRIC 2.4 C	Essense	0	Dal 1971 al 1975	L24	Consulter
CEDRIC 2.4 SEDAN	Essense	110	Dal 1979 al 1987	L24	Consulter
CEDRIC 2.5I	Essense	190	Dal 1997 al 1999	VQ25DE	Consulter
CEDRIC 2.5I	Essense	209	Dal 1999 al 2004	VQ25DD	Consulter
CEDRIC 2.5I 24V	Essense	190	Dal 1997 al 1999	VQ25DE	Consulter
CEDRIC 2.5I 24V TURBO 4WD	Essense	235	Dal 1997 al 1999	RB25DET	Consulter

La culasse, sur les véhicules NISSAN CEDRIC est la partie supérieur d'un moteur qui permet la fermeture parfaite de la chambre de combustion.

La culasse se rejoint au bloc moteur par des boulons et le joint de culasse.

Pour augmenter l'efficacité du moteur, la culasse a différentes soupapes et une rampe de culbuteurs qui opèrent pour permettre l'entrée et la sortie des gaz de la chambre de combustion. Aujourd'hui, le système est plus complexe, et les arbres à cames se déplacent à partir du bloc.

Si le moteur à combustion interne est démarré par une étincelles, moteur Otto, dans les trous filetés sont placées les bougies. Dans le cas d’un moteur diesel à allumage par compression, dans les trous il y a des injecteurs.

Au long de l'histoire, les caractéristiques de la culasse ont été modifiée selon l'évolution des moteurs. Actuellement, les ingénieurs s'efforcent de prolonger l'efficacité du moteur et faciliter sa manipulation.