vente de pompes à injection neuves et échange pour OPEL KADETT

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
KADETT 1.0	Essense	39	Dal 1962 al 1965	1.0 N	Consulter
KADETT 1.0	Essense	48	Dal 1962 al 1965	1.0 S	Consulter
KADETT 1.0	Essense	39	Dal 1974 al 1979	10 N	Consulter
KADETT 1.0	Essense	39	Dal 1979 al 1982	10 N	Consulter
KADETT 1.0 CARAVAN	Essense	39	Dal 1974 al 1979	10 N	Consulter
KADETT 1.0 S	Essense	48	Dal 1973 al 1975	10 S	Consulter
KADETT 1.0 S	Essense	50	Dal 1979 al 1982	10 S	Consulter
KADETT 1.0 S CARAVAN	Essense	48	Dal 1973 al 1975	10 S	Consulter
KADETT 1.0 S CARAVAN	Essense	50	Dal 1979 al 1982	10 S	Consulter
KADETT 1.0 S EXP.	Essense	48	Dal 1974 al 1979	10 S	Consulter
KADETT 1.1	Essense	45	1971	11 N	Consulter
KADETT 1.1	Essense	49	Dal 1971 al 1973	11 N	Consulter
KADETT 1.1 CARAVAN	Essense	45	1971	11 N	Consulter
KADETT 1.1 CARAVAN	Essense	49	Dal 1971 al 1973	11 N	Consulter
KADETT 1.1 COUPE	Essense	45	1971	11 N	Consulter
KADETT 1.1 COUPE	Essense	49	Dal 1971 al 1973	11 N	Consulter
KADETT 1.1 S	Essense	54	1971	11 S	Consulter
KADETT 1.1 S CARAVAN	Essense	54	1971	11 S	Consulter
KADETT 1.1 S COUPE	Essense	54	1971	11 S	Consulter
KADETT 1.1 SR	Essense	60	1971	11 SR	Consulter

La pompe d'injection sur les véhicules OPEL KADETT est la partie responsable de l' approvisionnement en carburant pour le moteur diesel.

L’inventeur de la pompe d'injection était l’allemand Robert Bosch, en 1925, ce qui a incité l'utilisation de moteurs diesel , en particulier dans le secteur de l'automobile.

La fonction de la pompe est de rationner et augmenter la pression aux valeurs appropriées nécessaires à l’injection à un moment donné. Le processus de combustion commence dans le conduit à haute pression, qui transporte le carburant du réservoir à la chambre de combustion. Le carburant, pendant ce trajet, est soumis à différents filtres et est pompé par la pompe de transfert.

À travers les injecteurs est introduit dans l'intérieur de la chambre de combustion un mélange d'air, haute pression et de carburant, en produisant un effet d'aérosol qui provoque d’enflammer le carburant. Ce carburant est introduit en quantités intégrales pour que le moteur aie une combustion et un fonctionnement parfait.