vente de culasses neuves et échange pour HYUNDAI SONATA

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
SONATA 2.0I	Essence	140	Dal 1997 al 2009	SIRIUS II	Consulter
SONATA 2.0I	Essence	145	Dal 2005 al 2009	G4KA	Consulter
SONATA 2.0I	Essence	137	Dal 2002 al 2006	G4GC	Consulter
SONATA 2.0I 16V	Essence	133	Dal 2001 al 2005	0	Consulter
SONATA 2.0I 16V	Essence	133	Dal 2001 al 2006	SIRIUS II DOHC	Consulter
SONATA 2.4I	Essence	160	Dal 2001 al 2009	SIRIUS II	Consulter
SONATA 2.4I	Essence	165	Dal 2005 al 2009	G4JSY	Consulter
SONATA 2.5I	Essence	165	Dal 2005 al 2009	G6BV	Consulter
SONATA 2.7I	Essence	166	Dal 2002 al 2006	DELTA V6	Consulter
SONATA 2.7I	Essence	178	Dal 2004 al 2006	G6BA	Consulter
SONATA EF 1.8I	Essence	133	Dal 1998 al 2001	0	Consulter
SONATA EF 1.8I	Essence	133	Dal 1998 al 2001	DOHC SIRIUS II	Consulter
SONATA EF 2.0I	Essence	147	Dal 1998 al 2001	0	Consulter
SONATA EF 2.0I	Essence	147	Dal 1998 al 2001	DOHC SIRIUS II	Consulter
SONATA EF 2.5I	Essence	175	Dal 1998 al 2001	0	Consulter
SONATA EF 2.5I	Essence	175	Dal 1998 al 2001	DOHC	Consulter
SONATA I 1.8I	Essence	105	Dal 1985 al 1993	G4CM	Consulter
SONATA I 1.8I	Essence	95	Dal 1988 al 1993	4G62	Consulter
SONATA I 1.8I	Essence	Da 95 a 99	Dal 1988 al 1993	4G62	Consulter
SONATA I 1.8I	Essence	105	Dal 1985 al 1993	SOHC SIRIUS	Consulter

La culasse, sur les véhicules HYUNDAI SONATA est la partie supérieur d'un moteur qui permet la fermeture parfaite de la chambre de combustion.

La culasse se rejoint au bloc moteur par des boulons et le joint de culasse.

Pour augmenter l'efficacité du moteur, la culasse a différentes soupapes et une rampe de culbuteurs qui opèrent pour permettre l'entrée et la sortie des gaz de la chambre de combustion. Aujourd'hui, le système est plus complexe, et les arbres à cames se déplacent à partir du bloc.

Si le moteur à combustion interne est démarré par une étincelles, moteur Otto, dans les trous filetés sont placées les bougies. Dans le cas d’un moteur diesel à allumage par compression, dans les trous il y a des injecteurs.

Au long de l'histoire, les caractéristiques de la culasse ont été modifiée selon l'évolution des moteurs. Actuellement, les ingénieurs s'efforcent de prolonger l'efficacité du moteur et faciliter sa manipulation.