vente de injecteurs neufs et échange pour LANCIA DELTA

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
DELTA 1.1	Essense	64	Dal 1986 al 1990	831B8.000	Consulter
DELTA 1.3	Essense	Da 75 a 79	Dal 1979 al 1986	831 A..	Consulter
DELTA 1.3	Essense	Da 75 a 79	Dal 1986 al 1992	831B.000	Consulter
DELTA 1.4I	Essense	69	Dal 1993 al 1994	160A1.046 SPI- BOSCH	Consulter
DELTA 1.4I	Essense	69	Dal 1994 al 1999	836A4.000 SPI- BOSCH	Consulter
DELTA 1.4I	Essense	69	Dal 1993 al 1994	160A1.046 SPI-BOSCH	Consulter
DELTA 1.4I	Essense	69	Dal 1994 al 1999	836A4.000 SPI-BOSCH	Consulter
DELTA 1.4I 16V	Essense	120	Dal 2008 al 2009	198 A 4.000	Consulter
DELTA 1.4I 16V	Essense	150	Dal 2008 al 2009	198 A 1.000	Consulter
DELTA 1.5	Essense	80	Dal 1986 al 1987	831B1.000	Consulter
DELTA 1.5	Essense	86	Dal 1979 al 1986	831 A..	Consulter
DELTA 1.6	Essense	105	Dal 1982 al 1986	831 A 4..	Consulter
DELTA 1.6 HF TURBO	Essense	131	Dal 1983 al 1986	831 DK..	Consulter
DELTA 1.6 JTD	Diesel	120	Dal 2008 al 2012	198 A 2.000	Consulter
DELTA 1.6I	Essense	109	Dal 1986 al 1992	831B7.000 MPI- WEBER	Consulter
DELTA 1.6I	Essense	75	Dal 1993 al 1999	835C1.000 SPI- BOSCH	Consulter
DELTA 1.6I	Essense	90	Dal 1987 al 1992	149C2.000 KAT	Consulter
DELTA 1.6I	Essense	109	Dal 1986 al 1992	831B7.000 MPI-WEBER	Consulter
DELTA 1.6I	Essense	75	Dal 1993 al 1999	835C1.000 SPI-BOSCH	Consulter
DELTA 1.6I 16V HPE	Essense	90	Dal 1996 al 1999	182A6.000 MPI- WEBER	Consulter

La fonction des injecteurs sur les véhicules LANCIA DELTA est d'effectuer la pulvérisation d'une quantité de carburant à la chambre de combustion.

L’état de l'injecteur est très important pour le bon fonctionnement du moteur et il est donc nécessaire de faire un diagnostic et d'entretien de temps en temps.

Le fonctionnement de l'injecteur est un système complexe, le carburant fournie par la pompe d'injection atteint la partie supérieure de l'injecteur jusqu'à une petite chambre de joint torique, ce qui ferme le pointeau , le carburant est soumis à des pressions élevées jusqu'à des ascenseurs et l'aiguille est injecté dans la chambre de combustion . Si la pression chute, l'aiguille revient dans sa position d'origine et les extrémités d'injection.

Le système d'injection est utilisé dans tous les moteurs diesel, car le carburant doit être injecté dans la chambre au moment de la combustion.

L’injecteur a été inventé par Henry Giffard pour injecter de l'eau dans les chaudières à vapeur, en1858.