vente de culasses neuves et échange pour PONTIAC GRAND AM

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
GRAND AM 2.0 TURBO	Essense	167	Dal 1986 al 1989	LT3	Consulter
GRAND AM 2.0 TURBO C	Essense	167	Dal 1986 al 1989	LT3	Consulter
GRAND AM 2.0 TURBO COUPE	Essense	167	Dal 1986 al 1989	M MPI	Consulter
GRAND AM 2.2	Essense	141	Dal 2001 al 2005	L61	Consulter
GRAND AM 2.2 COUPE	Essense	141	Dal 2001 al 2004	L61	Consulter
GRAND AM 2.3 16V	Essense	Da 152 a 162	Dal 1988 al 1995	LD2	Consulter
GRAND AM 2.3 16V	Essense	Da 177 a 182	Dal 1989 al 1994	LG0	Consulter
GRAND AM 2.3 16V COU	Essense	Da 152 a 162	Dal 1988 al 1995	LD2	Consulter
GRAND AM 2.3 16V COU	Essense	Da 177 a 182	Dal 1989 al 1994	LGO	Consulter
GRAND AM 2.3 16V COUPE	Essense	152	Dal 1988 al 1993	A PFI	Consulter
GRAND AM 2.3 8V	Essense	Da 117 a 122	Dal 1991 al 1994	L40	Consulter
GRAND AM 2.3 8V COUP	Essense	Da 117 a 122	Dal 1991 al 1994	L40	Consulter
GRAND AM 2.4 16V	Essense	152	Dal 1998 al 2002	LD9	Consulter
GRAND AM 2.4 16V COU	Essense	152	Dal 1996 al 2001	LD9	Consulter
GRAND AM 2.4 16V COUPE	Essense	152	Dal 1998 al 2002	LD9	Consulter
GRAND AM 2.5	Essense	Da 92 a 111	Dal 1985 al 1991	L68	Consulter
GRAND AM 2.5 COUPE	Essense	Da 92 a 111	Dal 1985 al 1991	L68	Consulter
GRAND AM 2.5 COUPE	Essense	112	Dal 1988 al 1991	U TBI	Consulter
GRAND AM 3.0	Essense	126	Dal 1985 al 1987	LN7	Consulter
GRAND AM 3.0 COUPE	Essense	126	Dal 1985 al 1987	LN7	Consulter

La culasse, sur les véhicules PONTIAC GRAND AM est la partie supérieur d'un moteur qui permet la fermeture parfaite de la chambre de combustion.

La culasse se rejoint au bloc moteur par des boulons et le joint de culasse.

Pour augmenter l'efficacité du moteur, la culasse a différentes soupapes et une rampe de culbuteurs qui opèrent pour permettre l'entrée et la sortie des gaz de la chambre de combustion. Aujourd'hui, le système est plus complexe, et les arbres à cames se déplacent à partir du bloc.

Si le moteur à combustion interne est démarré par une étincelles, moteur Otto, dans les trous filetés sont placées les bougies. Dans le cas d’un moteur diesel à allumage par compression, dans les trous il y a des injecteurs.

Au long de l'histoire, les caractéristiques de la culasse ont été modifiée selon l'évolution des moteurs. Actuellement, les ingénieurs s'efforcent de prolonger l'efficacité du moteur et faciliter sa manipulation.