vente de injecteurs neufs et échange pour MAZDA FAMILIA

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
FAMILIA 1.3	Essense	76	Dal 1989 al 1991	B3	Consulter
FAMILIA 1.3I	Essense	79	Dal 1990 al 1996	B3	Consulter
FAMILIA 1.3I	Essense	86	Dal 1996 al 1998	B3ME	Consulter
FAMILIA 1.5	Essense	91	Dal 1989 al 1991	B5	Consulter
FAMILIA 1.5I	Essense	94	Dal 1990 al 1994	B5	Consulter
FAMILIA 1.5I	Essense	94	Dal 1996 al 1999	Z5DEL	Consulter
FAMILIA 1.5I	Essense	Da 97 a 110	Dal 1994 al 1999	Z5DE	Consulter
FAMILIA 1.5I	Essense	110	Dal 1998 al 2003	ZLDE	Consulter
FAMILIA 1.5I	Essense	Da 116 a 125	Dal 1994 al 1996	B5ZE	Consulter
FAMILIA 1.5I	Essense	131	Dal 1998 al 2002	ZLVE	Consulter
FAMILIA 1.5I 4WD	Essense	110	Dal 1998 al 2003	ZLDE	Consulter
FAMILIA 1.6 4WD	Essense	91	Dal 1989 al 1996	B6	Consulter
FAMILIA 1.6I	Essense	131	Dal 1989 al 1991	B6	Consulter
FAMILIA 1.6I 4WD	Essense	116	Dal 1994 al 1995	B6DE	Consulter
FAMILIA 1.7 DIESEL	Diesel	58	Dal 1989 al 1994	PN	Consulter
FAMILIA 1.7 DIESEL TURBO	Diesel	88	Dal 1994 al 1998	4EE1T	Consulter
FAMILIA 1.7 DIESEL TURBO 4WD	Diesel	88	Dal 1994 al 1998	4EE1T	Consulter
FAMILIA 1.8I	Essense	135	Dal 1990 al 1994	BP	Consulter
FAMILIA 1.8I	Essense	135	Dal 1994 al 1998	BPZE	Consulter
FAMILIA 1.8I	Essense	140	Dal 1997 al 2000	BPDN	Consulter

La fonction des injecteurs sur les véhicules MAZDA FAMILIA est d'effectuer la pulvérisation d'une quantité de carburant à la chambre de combustion.

L’état de l'injecteur est très important pour le bon fonctionnement du moteur et il est donc nécessaire de faire un diagnostic et d'entretien de temps en temps.

Le fonctionnement de l'injecteur est un système complexe, le carburant fournie par la pompe d'injection atteint la partie supérieure de l'injecteur jusqu'à une petite chambre de joint torique, ce qui ferme le pointeau , le carburant est soumis à des pressions élevées jusqu'à des ascenseurs et l'aiguille est injecté dans la chambre de combustion . Si la pression chute, l'aiguille revient dans sa position d'origine et les extrémités d'injection.

Le système d'injection est utilisé dans tous les moteurs diesel, car le carburant doit être injecté dans la chambre au moment de la combustion.

L’injecteur a été inventé par Henry Giffard pour injecter de l'eau dans les chaudières à vapeur, en1858.