vente de injecteurs neufs et échange pour MAZDA BONGO

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
BONGO BRAWNY TRUCK 1.8	Essense	76	Dal 1987 al 1999	F8	Consulter
BONGO BRAWNY TRUCK 2.0	Essense	Da 86 a 94	Dal 1987 al 1999	FE	Consulter
BONGO BRAWNY TRUCK 2.0I	Essense	101	Dal 1999 al 2000	FEE	Consulter
BONGO BRAWNY TRUCK 2.2 DIESEL	Diesel	Da 61 a 76	Dal 1987 al 1999	R2	Consulter
BONGO BRAWNY TRUCK 2.2 DIESEL	Diesel	61	Dal 1987 al 1995	R2	Consulter
BONGO BRAWNY TRUCK 2.2 DIESEL	Diesel	79	Dal 1999 al 2000	R2	Consulter
BONGO BRAWNY TRUCK 2.2 DIESEL 4WD	Diesel	Da 61 a 76	Dal 1987 al 1999	R2	Consulter
BONGO BRAWNY TRUCK 2.2 DIESEL 4WD	Diesel	79	Dal 1999 al 2000	R2	Consulter
BONGO BRAWNY TRUCK 2.5 DIESEL	Diesel	88	Dal 1997 al 1999	WL	Consulter
BONGO BRAWNY TRUCK 2.5 DIESEL	Diesel	88	Dal 1999 al 2000	WL	Consulter
BONGO BRAWNY TRUCK 2.5 DIESEL 4WD	Diesel	88	Dal 1997 al 1999	WL	Consulter
BONGO BRAWNY TRUCK 2.5 DIESEL 4WD	Diesel	88	Dal 1999 al 2000	WL	Consulter
BONGO BRAWNY VAN 1.8	Essense	76	Dal 1987 al 1993	F8	Consulter
BONGO BRAWNY VAN 2.0	Essense	101	Dal 1999 al 2009	FEE	Consulter
BONGO BRAWNY VAN 2.0	Essense	86	Dal 1985 al 1997	FE	Consulter
BONGO BRAWNY VAN 2.0	Essense	Da 86 a 94	Dal 1987 al 1999	FE	Consulter
BONGO BRAWNY VAN 2.0 DIESEL TURBO	Diesel	86	Dal 2004 al 2006	RF	Consulter
BONGO BRAWNY VAN 2.0 DIESEL TURBO 4	Diesel	86	Dal 2004 al 2006	RF	Consulter
BONGO BRAWNY VAN 2.0 DIESEL TURBO 4	Diesel	86	Dal 2004 al 2007	RF	Consulter
BONGO BRAWNY VAN 2.0I	Essense	101	Dal 1999 al 2006	FEE	Consulter

La fonction des injecteurs sur les véhicules MAZDA BONGO est d'effectuer la pulvérisation d'une quantité de carburant à la chambre de combustion.

L’état de l'injecteur est très important pour le bon fonctionnement du moteur et il est donc nécessaire de faire un diagnostic et d'entretien de temps en temps.

Le fonctionnement de l'injecteur est un système complexe, le carburant fournie par la pompe d'injection atteint la partie supérieure de l'injecteur jusqu'à une petite chambre de joint torique, ce qui ferme le pointeau , le carburant est soumis à des pressions élevées jusqu'à des ascenseurs et l'aiguille est injecté dans la chambre de combustion . Si la pression chute, l'aiguille revient dans sa position d'origine et les extrémités d'injection.

Le système d'injection est utilisé dans tous les moteurs diesel, car le carburant doit être injecté dans la chambre au moment de la combustion.

L’injecteur a été inventé par Henry Giffard pour injecter de l'eau dans les chaudières à vapeur, en1858.