| Versione | Carburant | Ch | Année de fabri. | Moteur | Informations |
|---|---|---|---|---|---|
| CELICA 1.6 COUPE | Essense | 75 | Dal 1977 al 1980 | 2T | Consulter |
| CELICA 1.6 COUPE | Essense | 110 | Dal 1977 al 1980 | 2TG | Consulter |
| CELICA 1.6 COUPE | Essense | 75 | Dal 1981 al 1983 | 2T | Consulter |
| CELICA 1.6 COUPE | Essense | 86 | Dal 1981 al 1985 | 2TB | Consulter |
| CELICA 1.6 COUPE | Essense | 84 | Dal 1985 al 1989 | 4AL | Consulter |
| CELICA 1.6 LIFTBACK | Essense | Da 75 a 79 | Dal 1970 al 1977 | 2TB | Consulter |
| CELICA 1.6 LIFTBACK | Essense | 75 | Dal 1976 al 1978 | 2T | Consulter |
| CELICA 1.6 LIFTBACK | Essense | 107 | Dal 1974 al 1978 | 2TG | Consulter |
| CELICA 1.6 LIFTBACK | Essense | 75 | Dal 1977 al 1981 | 2T | Consulter |
| CELICA 1.6 LIFTBACK | Essense | 86 | Dal 1977 al 1981 | 2TG | Consulter |
| CELICA 1.6 LIFTBACK | Essense | 75 | Dal 1981 al 1982 | 2T | Consulter |
| CELICA 1.6 LIFTBACK | Essense | 86 | Dal 1981 al 1985 | 2TB | Consulter |
| CELICA 1.6 LIFTBACK | Essense | 84 | Dal 1985 al 1989 | 4AL | Consulter |
| CELICA 1.6I 16V COUPE | Essense | 124 | Dal 1983 al 1985 | 4AGE | Consulter |
| CELICA 1.6I 16V COUPE | Essense | 116 | Dal 1987 al 1989 | 4AGELC | Consulter |
| CELICA 1.6I 16V COUPE | Essense | 124 | Dal 1985 al 1987 | 4AGEL | Consulter |
| CELICA 1.6I 16V COUPE | Essense | 105 | Dal 1989 al 1993 | 4AFE | Consulter |
| CELICA 1.6I 16V LIFTBACK | Essense | 131 | Dal 1983 al 1985 | 4AGE | Consulter |
| CELICA 1.6I 16V LIFTBACK | Essense | 116 | Dal 1987 al 1989 | 4AGELC | Consulter |
| CELICA 1.6I 16V LIFTBACK | Essense | 105 | Dal 1989 al 1993 | 4AFE | Consulter |
Le moteur dans le véhicules TOYOTA CELICA est en charge de la génération de la puissance qui déplace le véhicule.
Il y a différentes classes de moteurs, il en y a le deux ou quatre temps, à essence, également appelé moteurs à explosion, ou de gasoil, connu sous le nom des moteurs à combustion.
Le fonctionnement de base du moteur est basé sur l'explosion du carburant et de l'air à l'intérieur de la chambre de combustion.
Le moteur diesel a été inventé par Rudolf en 1892, les moteurs diesel sont actuellement un choix économique si on considère que sa consommation est plus petite et il a de meilleures performances.
Le moteur à combustion se compose d'un moteur à combustion interne, aussi appelé moteur à essence ou moteur Otto. Ces moteurs utilisent l’explosion de carburant, provoquée par une étincelle de la bougie.
Les moteurs reconstruits sont une excellente option, car ils sont beaucoup moins cher que des nouveaux et ils ont des certificats de qualité et de garantie qui répondent aux exigences de l’origine. Pendant le processus de reconstruction, le moteur est démonté et nettoyé correctement, toutes les pièces de friction sont remplacés par des pièces neuves, puis il est remonté et soumis à des contrôles de qualité très stricts.