| Versione | Carburant | Ch | Année de fabri. | Moteur | Informations |
|---|---|---|---|---|---|
| DIAMANTE 2.0I | Essence | 145 | Dal 1992 al 1995 | 6A12 | Consulter |
| DIAMANTE 2.0I | Essence | 125 | Dal 1990 al 1992 | 6G71 | Consulter |
| DIAMANTE 2.0I 24V | Essence | 146 | Dal 1992 al 1995 | 6G12 | Consulter |
| DIAMANTE 2.5I | Essence | 170 | Dal 2002 al 2005 | 6A13 | Consulter |
| DIAMANTE 2.5I | Essence | 175 | Dal 1990 al 1995 | 6G73 | Consulter |
| DIAMANTE 2.5I | Essence | 175 | Dal 1995 al 2006 | 6G73 SOHC KAT. | Consulter |
| DIAMANTE 2.5I 24V | Essence | 175 | Dal 1990 al 1995 | 6G73 | Consulter |
| DIAMANTE 2.5I 24V | Essence | 200 | Dal 1995 al 2002 | 6G73 | Consulter |
| DIAMANTE 2.5I 24V | Essence | 200 | Dal 1995 al 2006 | 6G73 DOHC KAT. | Consulter |
| DIAMANTE 2.5I 24V | Essence | 170 | Dal 2002 al 2004 | 6A13 | Consulter |
| DIAMANTE 2.5I 24V | Essence | 175 | Dal 1990 al 1994 | 6G73 DOHC KAT. | Consulter |
| DIAMANTE 2.5I 24V 4WD | Essence | 175 | Dal 1990 al 1995 | 6G73 | Consulter |
| DIAMANTE 2.5I 24V 4WD | Essence | 200 | Dal 1995 al 2002 | 6G73 | Consulter |
| DIAMANTE 2.5I 4WD | Essence | 175 | Dal 1990 al 1995 | 6G73 | Consulter |
| DIAMANTE 3.0I | Essence | 177 | Dal 1990 al 1994 | 6G72 SOHC KAT. | Consulter |
| DIAMANTE 3.0I | Essence | 209 | Dal 1990 al 1995 | 6G72 | Consulter |
| DIAMANTE 3.0I 24V | Essence | 205 | Dal 1990 al 1994 | 6G72 DOHC KAT. | Consulter |
| DIAMANTE 3.0I 24V | Essence | 209 | Dal 1990 al 1995 | 6G72 | Consulter |
| DIAMANTE 3.0I 24V | Essence | 230 | Dal 1995 al 1997 | 6G72 | Consulter |
| DIAMANTE 3.0I 24V | Essence | 230 | Dal 1995 al 2006 | 6G72 DOHC KAT. | Consulter |
La pompe d'injection sur les véhicules MITSUBISHI DIAMANTE est la partie responsable de l' approvisionnement en carburant pour le moteur diesel.
L’inventeur de la pompe d'injection était l’allemand Robert Bosch, en 1925, ce qui a incité l'utilisation de moteurs diesel , en particulier dans le secteur de l'automobile.
La fonction de la pompe est de rationner et augmenter la pression aux valeurs appropriées nécessaires à l’injection à un moment donné. Le processus de combustion commence dans le conduit à haute pression, qui transporte le carburant du réservoir à la chambre de combustion. Le carburant, pendant ce trajet, est soumis à différents filtres et est pompé par la pompe de transfert.
À travers les injecteurs est introduit dans l'intérieur de la chambre de combustion un mélange d'air, haute pression et de carburant, en produisant un effet d'aérosol qui provoque d’enflammer le carburant. Ce carburant est introduit en quantités intégrales pour que le moteur aie une combustion et un fonctionnement parfait.