vente de pompes à injection neuves et échange pour MITSUBISHI L 200

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
L 200 2.0 2WD	Essense	88	Dal 1986 al 1995	4G63	Consulter
L 200 2.0 4WD	Essense	Da 88 a 102	Dal 1986 al 1992	4G63	Consulter
L 200 2.0 4WD	Essense	88	Dal 1986 al 1994	4G63	Consulter
L 200 2.0I 16V	Essense	122	Dal 1996 al 2001	4G63 KAT.	Consulter
L 200 2.4I 2WD	Essense	112	Dal 1990 al 1997	4G64 KAT.	Consulter
L 200 2.4I 4WD	Essense	112	Dal 1994 al 1997	4G64 KAT.	Consulter
L 200 2.4I 4WD	Essense	132	Dal 1996 al 2006	4G64 KAT.	Consulter
L 200 2.5 D TURBO	Diesel	87	Dal 1998 al 2006	4D56	Consulter
L 200 2.5 D TURBO GLS	Diesel	121	Dal 2004 al 2009	4D56 VGT	Consulter
L 200 2.5 D TURBO HPE	Diesel	141	Dal 2004 al 2009	4D56 VGT	Consulter
L 200 2.5 DI-D	Diesel	136	Dal 2005 al 2009	4D56	Consulter
L 200 2.5 DI-D	Diesel	167	Dal 2007 al 2009	0	Consulter
L 200 2.5 DIESEL	Diesel	87	Dal 1996 al 2001	4D56	Consulter
L 200 2.5 DIESEL 2WD	Diesel	73	Dal 1986 al 1996	4D56	Consulter
L 200 2.5 DIESEL 2WD	Diesel	Da 75 a 87	Dal 1995 al 2001	4D56	Consulter
L 200 2.5 DIESEL 4WD	Diesel	73	Dal 1987 al 1992	4D56	Consulter
L 200 2.5 DIESEL 4WD	Diesel	87	Dal 1996 al 2001	4D56	Consulter
L 200 2.5 DIESEL TURBO 4WD	Diesel	99	Dal 1992 al 2001	4D56	Consulter
L 200 2.5 DIESEL TURBO INTERCOOLER	Diesel	Da 101 a 116	Dal 1996 al 2006	4D56	Consulter
L 200 2.5 DIESEL TURBO INTERCOOLER	Diesel	Da 99 a 116	Dal 1996 al 2006	4D56	Consulter

La pompe d'injection sur les véhicules MITSUBISHI L 200 est la partie responsable de l' approvisionnement en carburant pour le moteur diesel.

L’inventeur de la pompe d'injection était l’allemand Robert Bosch, en 1925, ce qui a incité l'utilisation de moteurs diesel , en particulier dans le secteur de l'automobile.

La fonction de la pompe est de rationner et augmenter la pression aux valeurs appropriées nécessaires à l’injection à un moment donné. Le processus de combustion commence dans le conduit à haute pression, qui transporte le carburant du réservoir à la chambre de combustion. Le carburant, pendant ce trajet, est soumis à différents filtres et est pompé par la pompe de transfert.

À travers les injecteurs est introduit dans l'intérieur de la chambre de combustion un mélange d'air, haute pression et de carburant, en produisant un effet d'aérosol qui provoque d’enflammer le carburant. Ce carburant est introduit en quantités intégrales pour que le moteur aie une combustion et un fonctionnement parfait.