vente de pompes à injection neuves et échange pour NISSAN PRIMERA

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
PRIMERA 1.6	Essense	90	Dal 1990 al 1993	GA16DS	Consulter
PRIMERA 1.6	Essense	95	Dal 1990 al 1993	GA16DS	Consulter
PRIMERA 1.6 HATCHBACK	Essense	90	Dal 1990 al 1993	GA16DS	Consulter
PRIMERA 1.6 HATCHBACK	Essense	109	Dal 2002 al 2006	QG16DE	Consulter
PRIMERA 1.6 I	Essense	110	Dal 1998 al 2000	GA16DE	Consulter
PRIMERA 1.6 SEDAN	Essense	90	Dal 1990 al 1993	GA16DS	Consulter
PRIMERA 1.6 SEDAN	Essense	109	Dal 2001 al 2006	QG16DE	Consulter
PRIMERA 1.6 WAGON	Essense	109	Dal 2001 al 2006	QG16DE	Consulter
PRIMERA 1.6 WAGON	Essense	90	Dal 1990 al 1993	GA16DS	Consulter
PRIMERA 1.6 WAGON	Essense	95	Dal 1990 al 1993	GA16DS	Consulter
PRIMERA 1.6I	Essense	Da 97 a 102	Dal 1993 al 1996	GA16DE	Consulter
PRIMERA 1.6I HATCHBACK	Essense	Da 90 a 99	Dal 1996 al 1999	GA16DE	Consulter
PRIMERA 1.6I HATCHBACK	Essense	99	Dal 1999 al 2001	GA16DE	Consulter
PRIMERA 1.6I HATCHBACK	Essense	106	Dal 2000 al 2001	QG16DE	Consulter
PRIMERA 1.6I SEDAN	Essense	Da 90 a 99	Dal 1996 al 1999	GA16DE	Consulter
PRIMERA 1.6I SEDAN	Essense	99	Dal 1999 al 2001	GA16DE	Consulter
PRIMERA 1.6I SEDAN	Essense	106	Dal 2000 al 2001	QG16DE	Consulter
PRIMERA 1.6I WAGON	Essense	Da 90 a 102	Dal 1993 al 1997	GA16DE	Consulter
PRIMERA 1.6I WAGON	Essense	90	Dal 1998 al 1999	GA16DE	Consulter
PRIMERA 1.6I WAGON	Essense	99	Dal 1998 al 1999	GA16DE	Consulter

La pompe d'injection sur les véhicules NISSAN PRIMERA est la partie responsable de l' approvisionnement en carburant pour le moteur diesel.

L’inventeur de la pompe d'injection était l’allemand Robert Bosch, en 1925, ce qui a incité l'utilisation de moteurs diesel , en particulier dans le secteur de l'automobile.

La fonction de la pompe est de rationner et augmenter la pression aux valeurs appropriées nécessaires à l’injection à un moment donné. Le processus de combustion commence dans le conduit à haute pression, qui transporte le carburant du réservoir à la chambre de combustion. Le carburant, pendant ce trajet, est soumis à différents filtres et est pompé par la pompe de transfert.

À travers les injecteurs est introduit dans l'intérieur de la chambre de combustion un mélange d'air, haute pression et de carburant, en produisant un effet d'aérosol qui provoque d’enflammer le carburant. Ce carburant est introduit en quantités intégrales pour que le moteur aie une combustion et un fonctionnement parfait.