vente de pompes à injection neuves et échange pour NISSAN PATROL

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
PATROL 2.7 DIESEL	Diesel	75	Dal 1983 al 1984	MD27	Consulter
PATROL 2.7 DIESEL TURBO	Diesel	0	Dal 1998 al 2005	TD27T	Consulter
PATROL 2.8	Essense	120	Dal 1980 al 1988	L28	Consulter
PATROL 2.8	Essense	135	Dal 1980 al 1988	L28	Consulter
PATROL 2.8	Essense	120	Dal 1985 al 1989	L28	Consulter
PATROL 2.8 DIESEL	Diesel	76	Dal 1984 al 1989	A428	Consulter
PATROL 2.8 DIESEL	Diesel	78	Dal 1987 al 1989	A428II	Consulter
PATROL 2.8 DIESEL	Diesel	78	Dal 1989 al 1998	A428II	Consulter
PATROL 2.8 DIESEL	Diesel	109	Dal 1989 al 1998	RD28	Consulter
PATROL 2.8 DIESEL TURBO	Diesel	95	Dal 1986 al 1989	A428T	Consulter
PATROL 2.8 DIESEL TURBO	Diesel	95	Dal 1989 al 1998	A428T	Consulter
PATROL 2.8 DIESEL TURBO	Diesel	116	Dal 1986 al 1989	RD28T	Consulter
PATROL 2.8 DIESEL TURBO	Diesel	116	Dal 1989 al 1998	RD28T	Consulter
PATROL 3.0	Essense	136	Dal 1990 al 1995	RB30S	Consulter
PATROL 3.0	Diesel	155	Dal 2000 al 2006	ZD30DDTI	Consulter
PATROL 3.0 DIESEL TURBO	Diesel	160	Dal 2000 al 2009	ZD30DDTI	Consulter
PATROL 3.0 DIESEL TURBO 4WD	Diesel	160	Dal 2003 al 2009	ZD30DDTI	Consulter
PATROL 3.2 DIESEL	Diesel	95	Dal 1985 al 1989	SD33	Consulter
PATROL 3.2 DIESEL	Diesel	95	Dal 1990 al 2005	0	Consulter
PATROL 3.2 DIESEL TURBO	Diesel	Da 110 a 120	Dal 1987 al 1989	SD33T	Consulter

La pompe d'injection sur les véhicules NISSAN PATROL est la partie responsable de l' approvisionnement en carburant pour le moteur diesel.

L’inventeur de la pompe d'injection était l’allemand Robert Bosch, en 1925, ce qui a incité l'utilisation de moteurs diesel , en particulier dans le secteur de l'automobile.

La fonction de la pompe est de rationner et augmenter la pression aux valeurs appropriées nécessaires à l’injection à un moment donné. Le processus de combustion commence dans le conduit à haute pression, qui transporte le carburant du réservoir à la chambre de combustion. Le carburant, pendant ce trajet, est soumis à différents filtres et est pompé par la pompe de transfert.

À travers les injecteurs est introduit dans l'intérieur de la chambre de combustion un mélange d'air, haute pression et de carburant, en produisant un effet d'aérosol qui provoque d’enflammer le carburant. Ce carburant est introduit en quantités intégrales pour que le moteur aie une combustion et un fonctionnement parfait.