vente de injecteurs neufs et échange pour RENAULT KANGOO

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
KANGOO 1.0I	Essense	58	Dal 1998 al 2006	D7D 700	Consulter
KANGOO 1.0I	Essense	58	Dal 2000 al 2006	D7D 760	Consulter
KANGOO 1.0I 16V	Essense	68	Dal 2001 al 2006	D4D 700	Consulter
KANGOO 1.0I 16V	Essense	68	Dal 2001 al 2006	D4D 720	Consulter
KANGOO 1.0I 16V	Essense	68	Dal 2002 al 2006	D4D	Consulter
KANGOO 1.0I 8V	Essense	58	Dal 2002 al 2006	D7D	Consulter
KANGOO 1.2 GPL	Essense	60	Dal 1997 al 2009	D7F 710	Consulter
KANGOO 1.2 GPL	Essense	60	Dal 1997 al 2009	D7F 722	Consulter
KANGOO 1.2I	Essense	60	Dal 1997 al 1998	D7F 710	Consulter
KANGOO 1.2I	Essense	60	Dal 1998 al 2006	D7F 720	Consulter
KANGOO 1.2I	Essense	60	Dal 1998 al 2006	D7F 726	Consulter
KANGOO 1.2I	Essense	60	Dal 2000 al 2006	D7F 744	Consulter
KANGOO 1.2I	Essense	60	Dal 2000 al 2006	D7F 746	Consulter
KANGOO 1.2I	Essense	60	Dal 2000 al 2006	D7F 720	Consulter
KANGOO 1.2I	Essense	60	Dal 2001 al 2006	D7F 726	Consulter
KANGOO 1.2I	Essense	60	Dal 2002 al 2006	D7F 764	Consulter
KANGOO 1.2I	Essense	60	Dal 2002 al 2006	D7F 766	Consulter
KANGOO 1.2I 16V	Essense	75	Dal 2000 al 2006	D4F 712	Consulter
KANGOO 1.2I 16V	Essense	75	Dal 2000 al 2006	D4F 714	Consulter
KANGOO 1.2I 16V	Essense	75	Dal 2001 al 2006	D4F 730	Consulter

La fonction des injecteurs sur les véhicules RENAULT KANGOO est d'effectuer la pulvérisation d'une quantité de carburant à la chambre de combustion.

L’état de l'injecteur est très important pour le bon fonctionnement du moteur et il est donc nécessaire de faire un diagnostic et d'entretien de temps en temps.

Le fonctionnement de l'injecteur est un système complexe, le carburant fournie par la pompe d'injection atteint la partie supérieure de l'injecteur jusqu'à une petite chambre de joint torique, ce qui ferme le pointeau , le carburant est soumis à des pressions élevées jusqu'à des ascenseurs et l'aiguille est injecté dans la chambre de combustion . Si la pression chute, l'aiguille revient dans sa position d'origine et les extrémités d'injection.

Le système d'injection est utilisé dans tous les moteurs diesel, car le carburant doit être injecté dans la chambre au moment de la combustion.

L’injecteur a été inventé par Henry Giffard pour injecter de l'eau dans les chaudières à vapeur, en1858.