vente de injecteurs neufs et échange pour RENAULT 21

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
21 1.4	Essense	67	Dal 1988 al 1993	C2J 770.717	Consulter
21 1.4	Essense	Da 67 a 68	Dal 1988 al 1994	C2L 714.717	Consulter
21 1.4	Essense	69	Dal 1988 al 1993	C2J 760.717	Consulter
21 1.4	Essense	67	Dal 1988 al 1993	C2J 770,717	Consulter
21 1.4	Essense	Da 67 a 68	Dal 1988 al 1994	C2L 714,717	Consulter
21 1.4	Essense	69	Dal 1988 al 1993	C2J 760,717	Consulter
21 1.7	Essense	73	Dal 1986 al 1994	F2N 750.712	Consulter
21 1.7	Essense	Da 75 a 76	Dal 1986 al 1993	F2N 716.712	Consulter
21 1.7	Essense	87	Dal 1986 al 1994	F2N 752.742	Consulter
21 1.7	Essense	88	Dal 1986 al 1988	F2N 710.711	Consulter
21 1.7	Essense	88	Dal 1986 al 1992	F2N 783	Consulter
21 1.7	Essense	88	Dal 1989 al 1993	F2N 754.720,711	Consulter
21 1.7	Essense	88	Dal 1990 al 1994	F2N 758.720	Consulter
21 1.7	Essense	88	Dal 1990 al 1994	F2N 786	Consulter
21 1.7	Essense	73	Dal 1986 al 1994	F2N 750,712	Consulter
21 1.7	Essense	Da 75 a 76	Dal 1986 al 1993	F2N 716,712	Consulter
21 1.7	Essense	87	Dal 1986 al 1994	F2N 752,742	Consulter
21 1.7	Essense	88	Dal 1986 al 1988	F2N 710,711	Consulter
21 1.7	Essense	88	Dal 1989 al 1993	F2N 754,720,711	Consulter
21 1.7	Essense	88	Dal 1990 al 1994	F2N 758,720	Consulter

La fonction des injecteurs sur les véhicules RENAULT 21 est d'effectuer la pulvérisation d'une quantité de carburant à la chambre de combustion.

L’état de l'injecteur est très important pour le bon fonctionnement du moteur et il est donc nécessaire de faire un diagnostic et d'entretien de temps en temps.

Le fonctionnement de l'injecteur est un système complexe, le carburant fournie par la pompe d'injection atteint la partie supérieure de l'injecteur jusqu'à une petite chambre de joint torique, ce qui ferme le pointeau , le carburant est soumis à des pressions élevées jusqu'à des ascenseurs et l'aiguille est injecté dans la chambre de combustion . Si la pression chute, l'aiguille revient dans sa position d'origine et les extrémités d'injection.

Le système d'injection est utilisé dans tous les moteurs diesel, car le carburant doit être injecté dans la chambre au moment de la combustion.

L’injecteur a été inventé par Henry Giffard pour injecter de l'eau dans les chaudières à vapeur, en1858.