vente de culasses neuves et échange pour MITSUBISHI L 200

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
L 200 2.0 2WD	Essense	88	Dal 1986 al 1995	4G63	Consulter
L 200 2.0 4WD	Essense	Da 88 a 102	Dal 1986 al 1992	4G63	Consulter
L 200 2.0 4WD	Essense	88	Dal 1986 al 1994	4G63	Consulter
L 200 2.0I 16V	Essense	122	Dal 1996 al 2001	4G63 KAT.	Consulter
L 200 2.4I 2WD	Essense	112	Dal 1990 al 1997	4G64 KAT.	Consulter
L 200 2.4I 4WD	Essense	112	Dal 1994 al 1997	4G64 KAT.	Consulter
L 200 2.4I 4WD	Essense	132	Dal 1996 al 2006	4G64 KAT.	Consulter
L 200 2.5 D TURBO	Diesel	87	Dal 1998 al 2006	4D56	Consulter
L 200 2.5 D TURBO GLS	Diesel	121	Dal 2004 al 2009	4D56 VGT	Consulter
L 200 2.5 D TURBO HPE	Diesel	141	Dal 2004 al 2009	4D56 VGT	Consulter
L 200 2.5 DI-D	Diesel	136	Dal 2005 al 2009	4D56	Consulter
L 200 2.5 DI-D	Diesel	167	Dal 2007 al 2009	0	Consulter
L 200 2.5 DIESEL	Diesel	87	Dal 1996 al 2001	4D56	Consulter
L 200 2.5 DIESEL 2WD	Diesel	73	Dal 1986 al 1996	4D56	Consulter
L 200 2.5 DIESEL 2WD	Diesel	Da 75 a 87	Dal 1995 al 2001	4D56	Consulter
L 200 2.5 DIESEL 4WD	Diesel	73	Dal 1987 al 1992	4D56	Consulter
L 200 2.5 DIESEL 4WD	Diesel	87	Dal 1996 al 2001	4D56	Consulter
L 200 2.5 DIESEL TURBO 4WD	Diesel	99	Dal 1992 al 2001	4D56	Consulter
L 200 2.5 DIESEL TURBO INTERCOOLER	Diesel	Da 101 a 116	Dal 1996 al 2006	4D56	Consulter
L 200 2.5 DIESEL TURBO INTERCOOLER	Diesel	Da 99 a 116	Dal 1996 al 2006	4D56	Consulter

La culasse, sur les véhicules MITSUBISHI L 200 est la partie supérieur d'un moteur qui permet la fermeture parfaite de la chambre de combustion.

La culasse se rejoint au bloc moteur par des boulons et le joint de culasse.

Pour augmenter l'efficacité du moteur, la culasse a différentes soupapes et une rampe de culbuteurs qui opèrent pour permettre l'entrée et la sortie des gaz de la chambre de combustion. Aujourd'hui, le système est plus complexe, et les arbres à cames se déplacent à partir du bloc.

Si le moteur à combustion interne est démarré par une étincelles, moteur Otto, dans les trous filetés sont placées les bougies. Dans le cas d’un moteur diesel à allumage par compression, dans les trous il y a des injecteurs.

Au long de l'histoire, les caractéristiques de la culasse ont été modifiée selon l'évolution des moteurs. Actuellement, les ingénieurs s'efforcent de prolonger l'efficacité du moteur et faciliter sa manipulation.