vente de démarreurs neufs et échange pour RENAULT ALPINE

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
ALPINE 1100	Essense	56	Dal 1964 al 1971	688	Consulter
ALPINE 1300	Essense	82	Dal 1972 al 1978	810	Consulter
ALPINE 2.5I TURBO	Essense	200	Dal 1985 al 1992	Z7U 730	Consulter
ALPINE 2.9	Essense	158	Dal 1985 al 1992	Z6W 700	Consulter
ALPINE 2.9	Essense	158	Dal 1985 al 1992	Z6W 702	Consulter
ALPINE A 110	Essense	68	Dal 1973 al 1975	810 05.10	Consulter
ALPINE A 110	Essense	95	1976	843 30	Consulter
ALPINE A 110	Essense	126	Dal 1973 al 1975	844 30.31	Consulter
ALPINE A 110	Essense	68	Dal 1973 al 1975	810 05,10	Consulter
ALPINE A 110	Essense	126	Dal 1973 al 1975	844 30,31	Consulter
ALPINE A 110 INJECTI	Essense	126	Dal 1973 al 1975	844 34	Consulter
ALPINE A 110 INJECTION	Essense	126	Dal 1973 al 1975	844 34	Consulter
ALPINE A 310 INJECTI	Essense	126	Dal 1973 al 1975	844 34	Consulter
ALPINE A 310 INJECTION	Essense	126	Dal 1973 al 1975	844 34	Consulter
ALPINE A 310 V6	Essense	Da 147 a 150	Dal 1976 al 1985	PRV 112 730	Consulter
ALPINE A610 3.0I TURBO	Essense	250	Dal 1991 al 1995	Z7X 744 KAT.	Consulter

La mission du démarreur dans les véhicules RENAULT ALPINE est de faciliter l' allumage des moteurs combustion interne et à surmonter la résistance du moteur à démarrer.

Le système de démarrage constituée par: démarrage, l'interrupteur, la batterie et le câblage

Lorsque le conducteur tourne la clé pour démarrer le véhicule, le démarreur tourne. Ce processus ne serait pas possible sans l’électricité qui est dans la batterie du véhicule.

Le fonctionnement du démarreur se compose d'un moteur à courant continu et un compteur qui est responsable de la fermeture du circuit. Ce moteur est relié au vilebrequin du moteur à combustion par l'intermédiaire du pignon Bendix. Ce pignon à quelques dents, il est attaché avec un réducteur de couronne de train planétaire qui incorpore le volant d'inertie du moteur thermique. Ainsi, lorsque la roue tourne plus vite que le pignon, le pignon se dégage du démarreur par la roue libre qui l’entraine, de cette façon on prévient des dommages de survitesse.

Le démarreur doit avoir une réductrice pour réduire la vitesse, mais que, en même temps, augmente la force, c'est-à-dire qu’il doit être fort pour bien aller au moteur thermique et le démarrer. Ce résultat est obtenu en raison de la différence de dents entre la roue à couronne dentée et le pignon du moteur.