vente de démarreurs neufs et échange pour RENAULT 19

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
19 1.2	Essense	54	Dal 1988 al 2001	C1G 730	Consulter
19 1.2I	Essense	63	Dal 1992 al 2001	E7F 730 KAT.	Consulter
19 1.4	Essense	58	Dal 1988 al 2001	C1J 742	Consulter
19 1.4	Essense	58	Dal 1988 al 2001	C2J 772	Consulter
19 1.4	Essense	68	Dal 1988 al 1992	C2J 776	Consulter
19 1.4	Essense	Da 79 a 80	Dal 1988 al 2001	E6J 700	Consulter
19 1.4	Essense	Da 79 a 80	Dal 1988 al 2001	E6J 701	Consulter
19 1.4	Essense	Da 79 a 80	Dal 1992 al 2001	E6J 706	Consulter
19 1.4I	Essense	Da 54 a 60	Dal 1988 al 2001	C3J 710 KAT.	Consulter
19 1.4I	Essense	Da 75 a 80	Dal 1990 al 2001	E7J 700 KAT.	Consulter
19 1.4I	Essense	Da 75 a 80	Dal 1992 al 2001	E7J 706 KAT.	Consulter
19 1.4I	Essense	Da 75 a 80	Dal 1992 al 1995	E7J 745 KAT.	Consulter
19 1.4I	Essense	Da 75 a 80	Dal 1992 al 2001	E7J 745 KAT.	Consulter
19 1.4I	Essense	Da 75 a 80	Dal 1994 al 2001	E7J 742 KAT.	Consulter
19 1.6	Essense	83	Dal 1993 al 1998	F3P	Consulter
19 1.6 SEDAN	Essense	77	Dal 1994 al 2009	C2L-790	Consulter
19 1.6 SEDAN	Essense	83	Dal 1993 al 2009	F3P	Consulter
19 1.6I	Essense	83	Dal 1993 al 2000	C3L	Consulter
19 1.6I	Essense	73	Dal 1993 al 2009	C3L-794	Consulter
19 1.6I SEDAN	Essense	73	Dal 1993 al 2009	C3L-794	Consulter

La mission du démarreur dans les véhicules RENAULT 19 est de faciliter l' allumage des moteurs combustion interne et à surmonter la résistance du moteur à démarrer.

Le système de démarrage constituée par: démarrage, l'interrupteur, la batterie et le câblage

Lorsque le conducteur tourne la clé pour démarrer le véhicule, le démarreur tourne. Ce processus ne serait pas possible sans l’électricité qui est dans la batterie du véhicule.

Le fonctionnement du démarreur se compose d'un moteur à courant continu et un compteur qui est responsable de la fermeture du circuit. Ce moteur est relié au vilebrequin du moteur à combustion par l'intermédiaire du pignon Bendix. Ce pignon à quelques dents, il est attaché avec un réducteur de couronne de train planétaire qui incorpore le volant d'inertie du moteur thermique. Ainsi, lorsque la roue tourne plus vite que le pignon, le pignon se dégage du démarreur par la roue libre qui l’entraine, de cette façon on prévient des dommages de survitesse.

Le démarreur doit avoir une réductrice pour réduire la vitesse, mais que, en même temps, augmente la force, c'est-à-dire qu’il doit être fort pour bien aller au moteur thermique et le démarrer. Ce résultat est obtenu en raison de la différence de dents entre la roue à couronne dentée et le pignon du moteur.