vente de directions assistées neuves et échange pour MERCEDES CLASE E

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
E 200	Essense	136	Dal 1993 al 1995	M 111.940	Consulter
E 200	Essense	136	Dal 1995 al 2001	M 111.942	Consulter
E 200	Essense	136	Dal 1993 al 1995	M111.940	Consulter
E 200	Essense	136	Dal 1995 al 2001	M111.942	Consulter
E 200 CABRIO	Essense	136	Dal 1993 al 1998	M 111.940	Consulter
E 200 CABRIO	Essense	136	Dal 1993 al 1998	M111.940	Consulter
E 200 CDI	Diesel	116	Dal 1999 al 2002	OM 611.961	Consulter
E 200 CDI	Diesel	102	Dal 1998 al 1999	OM 611.961	Consulter
E 200 CDI	Diesel	102	Dal 2002 al 2006	OM 646.951	Consulter
E 200 CDI	Diesel	122	Dal 2002 al 2006	OM 646.951	Consulter
E 200 CDI T-MODELL	Diesel	136	Dal 2007 al 2009	OM 646.821	Consulter
E 200 COUPE	Essense	136	Dal 1993 al 1997	M 111.940	Consulter
E 200 COUPE	Essense	136	Dal 1993 al 1997	M111.940	Consulter
E 200 DIESEL	Diesel	75	Dal 1993 al 1995	OM 601.912	Consulter
E 200 DIESEL	Diesel	88	Dal 1997 al 1999	OM 604.917	Consulter
E 200 K 1.8I	Essense	163	Dal 2005 al 2009	271941	Consulter
E 200 K 1.8I	Essense	184	Dal 2006 al 2009	271956	Consulter
E 200 KOMPRESSOR	Essense	163	Dal 2000 al 2002	M 111.957	Consulter
E 200 KOMPRESSOR	Essense	186	Dal 1997 al 2000	M 111.947	Consulter
E 200 KOMPRESSOR	Essense	163	Dal 2002 al 2006	M 271.941	Consulter

Direction assistée dans les véhicules MERCEDES CLASE E est la partie responsable de la réduction de la force à effectuer par le conducteur sur le volant pour conduire la direction du véhicule.

Il existe différents types de direction assistée:

hydraulique
La direction hydraulique comme son nom indique, utilise l'énergie hydro- électrique pour générer l’assistance. Ils ont été les pionniers et ont été le plus commun dans les véhicules, bien qu'étant récemment remplacé par électro-hydraulique et électrique , sur les véhicules neufs. Son fonctionnement dépend du fabricant, mais la méthode la plus largement utilisée est la glissière comme piston hydraulique de générer un soutien . De sorte que, si le conducteur tourne le volant, le capteur hydraulique permet le passage du fluide vers un côté du piston, ce qui augmente la pression de ce côté, et entraînant la crémaillère a se déplacer axialement vers le côté sur lequel il y a le bras de direction de la roue . Une fois que le conducteur cesse de tourner la roue, la pression est équilibrée et la crémaillère est dans sa position initiale.

EHPS ou électro-hydrauliques
La direction assistée électro-hydraulique est une évolution de la direction assistée hydraulique. Son fonctionnement est similaire, mais ont amélioré certains aspects, un facteur qui doit être remplacé progressivement dans les véhicules d'aujourd'hui. L'une des principales améliorations, c'est que la direction assistée électro-hydraulique n'utilise pas de pompe hydraulique relié au moteur , fait qu'il évite les problèmes associés à la transmission par courroie mécanique et réduit la consommation de carburant.

Électroniques ou électromécaniques Ce sont de nouvelles directions assistées. Comme son nom l'indique utilise un moteur électrique pour générer l’aide à la direction. Son principal avantage est que par l'absence de l'hydroélectricité sont plus simples et plus léger. Selon l'endroit où la participation ont été classés dans les catégories suivantes s'applique:

Column drive : l'aide est dans la colonne de direction.
Pinion drive : l'aide est dans l'appareil à direction.
Rack drive: l'aide est dans la crémaillère de direction.