vente de pompes à injection neuves et échange pour MERCEDES CLASE E

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
E 200	Essense	136	Dal 1993 al 1995	M 111.940	Consulter
E 200	Essense	136	Dal 1995 al 2001	M 111.942	Consulter
E 200	Essense	136	Dal 1993 al 1995	M111.940	Consulter
E 200	Essense	136	Dal 1995 al 2001	M111.942	Consulter
E 200 CABRIO	Essense	136	Dal 1993 al 1998	M 111.940	Consulter
E 200 CABRIO	Essense	136	Dal 1993 al 1998	M111.940	Consulter
E 200 CDI	Diesel	116	Dal 1999 al 2002	OM 611.961	Consulter
E 200 CDI	Diesel	102	Dal 1998 al 1999	OM 611.961	Consulter
E 200 CDI	Diesel	102	Dal 2002 al 2006	OM 646.951	Consulter
E 200 CDI	Diesel	122	Dal 2002 al 2006	OM 646.951	Consulter
E 200 CDI T-MODELL	Diesel	136	Dal 2007 al 2009	OM 646.821	Consulter
E 200 COUPE	Essense	136	Dal 1993 al 1997	M 111.940	Consulter
E 200 COUPE	Essense	136	Dal 1993 al 1997	M111.940	Consulter
E 200 DIESEL	Diesel	75	Dal 1993 al 1995	OM 601.912	Consulter
E 200 DIESEL	Diesel	88	Dal 1997 al 1999	OM 604.917	Consulter
E 200 K 1.8I	Essense	163	Dal 2005 al 2009	271941	Consulter
E 200 K 1.8I	Essense	184	Dal 2006 al 2009	271956	Consulter
E 200 KOMPRESSOR	Essense	163	Dal 2000 al 2002	M 111.957	Consulter
E 200 KOMPRESSOR	Essense	186	Dal 1997 al 2000	M 111.947	Consulter
E 200 KOMPRESSOR	Essense	163	Dal 2002 al 2006	M 271.941	Consulter

La pompe d'injection sur les véhicules MERCEDES CLASE E est la partie responsable de l' approvisionnement en carburant pour le moteur diesel.

L’inventeur de la pompe d'injection était l’allemand Robert Bosch, en 1925, ce qui a incité l'utilisation de moteurs diesel , en particulier dans le secteur de l'automobile.

La fonction de la pompe est de rationner et augmenter la pression aux valeurs appropriées nécessaires à l’injection à un moment donné. Le processus de combustion commence dans le conduit à haute pression, qui transporte le carburant du réservoir à la chambre de combustion. Le carburant, pendant ce trajet, est soumis à différents filtres et est pompé par la pompe de transfert.

À travers les injecteurs est introduit dans l'intérieur de la chambre de combustion un mélange d'air, haute pression et de carburant, en produisant un effet d'aérosol qui provoque d’enflammer le carburant. Ce carburant est introduit en quantités intégrales pour que le moteur aie une combustion et un fonctionnement parfait.