vente de injecteurs neufs et échange pour FIAT DUCATO

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
DUCATO 10	Essense	75	Dal 1990 al 1994	170 B (XN1T)	Consulter
DUCATO 10	Essense	86	Dal 1990 al 1994	170 D (XN1TA)	Consulter
DUCATO 10 1.9 D	Diesel	68	Dal 1998 al 2001	DJY	Consulter
DUCATO 10 1.9 D	Diesel	69	Dal 1994 al 1998	230 A 2.000	Consulter
DUCATO 10 1.9 D	Diesel	71	Dal 1990 al 1994	149 B 1.000	Consulter
DUCATO 10 1.9 TD	Diesel	82	Dal 1994 al 1998	230 A 3.000	Consulter
DUCATO 10 1.9 TD	Diesel	90	Dal 1998 al 2001	DHX	Consulter
DUCATO 10 1.9 TD	Diesel	82	Dal 1990 al 1994	280 A 1.000	Consulter
DUCATO 10 1.9 TD CAT	Diesel	80	Dal 1994 al 1998	230 A 4.000	Consulter
DUCATO 10 2.0	Essense	107	Dal 1994 al 2002	R5B	Consulter
DUCATO 10 2.0 JTD	Diesel	86	Dal 2001 al 2002	RHV	Consulter
DUCATO 10 2.0I.E	Essense	109	Dal 1994 al 2002	RFW	Consulter
DUCATO 10 2.0I.E 4X4	Essense	109	Dal 1994 al 2002	RFW	Consulter
DUCATO 10 2.5 D	Diesel	84	Dal 1994 al 1998	8140.67	Consulter
DUCATO 10 2.5 TD	Diesel	95	Dal 1990 al 1994	8140.27	Consulter
DUCATO 10 2.5 TD 4X4	Diesel	116	Dal 1994 al 1998	8140.47	Consulter
DUCATO 10 2.5 TD ECO	Diesel	109	Dal 1994 al 1998	8140.47R	Consulter
DUCATO 10 2.5 TD EGR	Diesel	116	Dal 1994 al 1998	8140.47	Consulter
DUCATO 10 2.5 TD EGR 4X4	Diesel	116	Dal 1994 al 1998	8140.47	Consulter
DUCATO 10 2.8 D	Diesel	87	Dal 1998 al 2002	8140.63	Consulter

La fonction des injecteurs sur les véhicules FIAT DUCATO est d'effectuer la pulvérisation d'une quantité de carburant à la chambre de combustion.

L’état de l'injecteur est très important pour le bon fonctionnement du moteur et il est donc nécessaire de faire un diagnostic et d'entretien de temps en temps.

Le fonctionnement de l'injecteur est un système complexe, le carburant fournie par la pompe d'injection atteint la partie supérieure de l'injecteur jusqu'à une petite chambre de joint torique, ce qui ferme le pointeau , le carburant est soumis à des pressions élevées jusqu'à des ascenseurs et l'aiguille est injecté dans la chambre de combustion . Si la pression chute, l'aiguille revient dans sa position d'origine et les extrémités d'injection.

Le système d'injection est utilisé dans tous les moteurs diesel, car le carburant doit être injecté dans la chambre au moment de la combustion.

L’injecteur a été inventé par Henry Giffard pour injecter de l'eau dans les chaudières à vapeur, en1858.