vente de pompes à injection neuves et échange pour VOLKSWAGEN GOLF

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
GOLF 1.6 DIESEL	Diesel	52	Dal 1984 al 1988	ME	Consulter
GOLF 1.6 DIESEL	Diesel	54	Dal 1988 al 1991	ME	Consulter
GOLF 1.6I	Essense	102	Dal 1999 al 2009	AAJ	Consulter
GOLF 1.8	Essense	Da 101 a 105	Dal 1984 al 1986	HT, RD	Consulter
GOLF 1.8	Essense	86	Dal 1984 al 1987	GX	Consulter
GOLF 1.8	Essense	90	Dal 1985 al 1987	GX	Consulter
GOLF 1.8	Essense	Da 101 a 105	Dal 1984 al 1986	HT. RD	Consulter
GOLF 1.8	Essense	105	Dal 1988 al 1991	RV	Consulter
GOLF 1.8	Essense	107	Dal 1988 al 1991	PF	Consulter
GOLF 1.8 16V	Essense	129	Dal 1988 al 1989	PL	Consulter
GOLF 2.0	Essense	116	Dal 1995 al 1999	APK	Consulter
GOLF 2.0 16V	Essense	136	Dal 1990 al 1991	9A	Consulter
GOLF 2.0 CABRIOLET	Essense	116	Dal 1990 al 1999	APK	Consulter
GOLF 2.0 CABRIOLET	Essense	116	Dal 1996 al 1998	ADC	Consulter
GOLF 2.0 CABRIOLET	Essense	116	Dal 1994 al 1996	ABA	Consulter
GOLF 2.0 CABRIOLET	Essense	116	Dal 1996 al 2006	ABA	Consulter
GOLF CITY 1.6	Essense	75	Dal 1993 al 1997	1F	Consulter
GOLF I 1.1	Essense	50	Dal 1978 al 1981	GG	Consulter
GOLF I 1.1	Essense	50	Dal 1974 al 1979	FA	Consulter
GOLF I 1.1	Essense	50	Dal 1979 al 1983	GG	Consulter

La pompe d'injection sur les véhicules VOLKSWAGEN GOLF est la partie responsable de l' approvisionnement en carburant pour le moteur diesel.

L’inventeur de la pompe d'injection était l’allemand Robert Bosch, en 1925, ce qui a incité l'utilisation de moteurs diesel , en particulier dans le secteur de l'automobile.

La fonction de la pompe est de rationner et augmenter la pression aux valeurs appropriées nécessaires à l’injection à un moment donné. Le processus de combustion commence dans le conduit à haute pression, qui transporte le carburant du réservoir à la chambre de combustion. Le carburant, pendant ce trajet, est soumis à différents filtres et est pompé par la pompe de transfert.

À travers les injecteurs est introduit dans l'intérieur de la chambre de combustion un mélange d'air, haute pression et de carburant, en produisant un effet d'aérosol qui provoque d’enflammer le carburant. Ce carburant est introduit en quantités intégrales pour que le moteur aie une combustion et un fonctionnement parfait.