Pompes à injection per VOLVO S70

Versione Carburant Ch Année de fabri. Moteur Informations
S70 2.0 Essense 126 Dal 1997 al 1999 B 5202 S Consulter
S70 2.0 Essense 143 Dal 1997 al 1998 B 5204 S Consulter
S70 2.0 T Essense 180 Dal 1997 al 1998 B 5204 T2 Consulter
S70 2.0 T Essense 211 Dal 1997 al 1998 B 5204 T Consulter
S70 2.0 T Essense 226 Dal 1998 al 2000 B 5204 T3 Consulter
S70 2.0 T 20V Essense 163 Dal 1998 al 2000 B 5204 T4 Consulter
S70 2.0 T AWD Essense 226 Dal 1998 al 2000 B 5204 T3 Consulter
S70 2.3 Essense 163 Dal 1997 al 1999 B 5234 S Consulter
S70 2.3 Essense 190 Dal 1998 al 2000 B 5234 T7 Consulter
S70 2.3 Essense 218 Dal 1997 al 1998 B 5234 T2 Consulter
S70 2.3 T-5 Essense 239 Dal 1997 al 2000 B 5234 T3 Consulter
S70 2.4 Essense 140 Dal 1999 al 2000 B 5244 S2 Consulter
S70 2.4 Essense 170 Dal 1999 al 2000 B 5244 S Consulter
S70 2.4 Essense 193 Dal 1999 al 2000 B5244T Consulter
S70 2.4 AWD Essense 170 Dal 1999 al 2000 B 5244 S Consulter
S70 2.5 Essense 144 Dal 1997 al 1999 B 5252 S Consulter
S70 2.5 20V Essense 165 Dal 1997 al 1999 B 5254 S Consulter
S70 2.5 BI-FUEL Essense 144 Dal 1998 al 1999 B 5252 S Consulter
S70 2.5 T Essense 193 Dal 1997 al 1999 B 5254 T Consulter
S70 2.5 T AWD Essense 193 Dal 1998 al 1999 B 5254 T Consulter

La pompe d'injection sur les véhicules VOLVO S70 est la partie responsable de l' approvisionnement en carburant pour le moteur diesel.

L’inventeur de la pompe d'injection était l’allemand Robert Bosch, en 1925, ce qui a incité l'utilisation de moteurs diesel , en particulier dans le secteur de l'automobile.

La fonction de la pompe est de rationner et augmenter la pression aux valeurs appropriées nécessaires à l’injection à un moment donné. Le processus de combustion commence dans le conduit à haute pression, qui transporte le carburant du réservoir à la chambre de combustion. Le carburant, pendant ce trajet, est soumis à différents filtres et est pompé par la pompe de transfert.

À travers les injecteurs est introduit dans l'intérieur de la chambre de combustion un mélange d'air, haute pression et de carburant, en produisant un effet d'aérosol qui provoque d’enflammer le carburant. Ce carburant est introduit en quantités intégrales pour que le moteur aie une combustion et un fonctionnement parfait.

Pas de pièces d’occasion

Moteur éch/std
Renault
K9K-728/729/712

1350 € HT 1200 € HT

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