vente de injecteurs neufs et échange pour FORD GRANADA

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
GRANADA 2.0	Essense	99	Dal 1978 al 1985	KOELN	Consulter
GRANADA 2.0	Essense	99	Dal 1978 al 1985	0	Consulter
GRANADA 3.0	Essense	139	Dal 1978 al 1986	ESSEX	Consulter
GRANADA 3.0	Essense	139	Dal 1974 al 1978	0	Consulter
GRANADA 3.0	Essense	139	Dal 1978 al 1986	0	Consulter
GRANADA GHIA 3.0	Essense	139	Dal 1978 al 1986	0	Consulter
GRANADA I 1.7	Essense	65	Dal 1972 al 1975	MX	Consulter
GRANADA I 1.7	Essense	65	Dal 1972 al 1975	0	Consulter
GRANADA I 1.7	Essense	71	Dal 1975 al 1977	NWB	Consulter
GRANADA I 1.7	Essense	75	Dal 1975 al 1977	MYE	Consulter
GRANADA I 1.7 COUPE	Essense	65	Dal 1972 al 1975	MX	Consulter
GRANADA I 1.7 COUPE	Essense	65	Dal 1972 al 1975	0	Consulter
GRANADA I 1.7 TURNIER	Essense	65	Dal 1972 al 1975	MX	Consulter
GRANADA I 1.7 TURNIER	Essense	65	Dal 1972 al 1975	0	Consulter
GRANADA I 1.7 TURNIER	Essense	71	Dal 1975 al 1977	NWB	Consulter
GRANADA I 1.7 TURNIER	Essense	73	Dal 1975 al 1977	MYE	Consulter
GRANADA I 2.0	Essense	84	Dal 1972 al 1977	NX	Consulter
GRANADA I 2.0	Essense	90	Dal 1975 al 1977	NYP	Consulter
GRANADA I 2.0	Essense	98	Dal 1972 al 1975	NE	Consulter
GRANADA I 2.0 TURNIER	Essense	90	Dal 1975 al 1977	NYP	Consulter

La fonction des injecteurs sur les véhicules FORD GRANADA est d'effectuer la pulvérisation d'une quantité de carburant à la chambre de combustion.

L’état de l'injecteur est très important pour le bon fonctionnement du moteur et il est donc nécessaire de faire un diagnostic et d'entretien de temps en temps.

Le fonctionnement de l'injecteur est un système complexe, le carburant fournie par la pompe d'injection atteint la partie supérieure de l'injecteur jusqu'à une petite chambre de joint torique, ce qui ferme le pointeau , le carburant est soumis à des pressions élevées jusqu'à des ascenseurs et l'aiguille est injecté dans la chambre de combustion . Si la pression chute, l'aiguille revient dans sa position d'origine et les extrémités d'injection.

Le système d'injection est utilisé dans tous les moteurs diesel, car le carburant doit être injecté dans la chambre au moment de la combustion.

L’injecteur a été inventé par Henry Giffard pour injecter de l'eau dans les chaudières à vapeur, en1858.