vente de injecteurs neufs et échange pour FORD F-250

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
F-250	Essense	204	Dal 1998 al 2006	0	Consulter
F-250	Essense	264	Dal 2001 al 2006	0	Consulter
F-250	Diesel	145	Dal 1998 al 2006	4BTAA	Consulter
F-250	Diesel	179	Dal 1999 al 2009	6.07 TCA	Consulter
F-250	Diesel	107	Dal 1978 al 1988	F 5 L 913	Consulter
F-250 4.6I	Essense	Da 223 a 234	Dal 1996 al 1999	0	Consulter
F-250 4.6I 4X4	Essense	Da 223 a 234	Dal 1996 al 1999	0	Consulter
F-250 4.9I	Essense	147	Dal 1986 al 1991	0	Consulter
F-250 4.9I BI-FUEL	Essense	152	Dal 1993 al 1996	0	Consulter
F-250 5.4	Essense	260	Dal 1999 al 2003	TRITON	Consulter
F-250 5.4	Essense	301	Dal 2003 al 2006	TRITON	Consulter
F-250 5.4 4X4	Essense	260	Dal 1999 al 2003	TRITON	Consulter
F-250 5.4 4X4	Essense	301	Dal 2003 al 2006	TRITON	Consulter
F-250 5.4I	Essense	238	Dal 1996 al 1999	0	Consulter
F-250 5.4I 4X4	Essense	238	Dal 1996 al 1999	0	Consulter
F-250 5.4I BI-FUEL - LPG	Essense	197	Dal 1997 al 1999	0	Consulter
F-250 5.4I BI-FUEL CNG	Essense	197	Dal 1996 al 1999	0	Consulter
F-250 5.8I	Essense	213	Dal 1987 al 1991	0	Consulter
F-250 5.8I 4X4	Essense	213	Dal 1987 al 1991	0	Consulter
F-250 6.0	Diesel	325	Dal 2003 al 2006	POWERSTR	Consulter

La fonction des injecteurs sur les véhicules FORD F-250 est d'effectuer la pulvérisation d'une quantité de carburant à la chambre de combustion.

L’état de l'injecteur est très important pour le bon fonctionnement du moteur et il est donc nécessaire de faire un diagnostic et d'entretien de temps en temps.

Le fonctionnement de l'injecteur est un système complexe, le carburant fournie par la pompe d'injection atteint la partie supérieure de l'injecteur jusqu'à une petite chambre de joint torique, ce qui ferme le pointeau , le carburant est soumis à des pressions élevées jusqu'à des ascenseurs et l'aiguille est injecté dans la chambre de combustion . Si la pression chute, l'aiguille revient dans sa position d'origine et les extrémités d'injection.

Le système d'injection est utilisé dans tous les moteurs diesel, car le carburant doit être injecté dans la chambre au moment de la combustion.

L’injecteur a été inventé par Henry Giffard pour injecter de l'eau dans les chaudières à vapeur, en1858.