vente de injecteurs neufs et échange pour FORD SIERRA

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
SIERRA 1.0	Essense	46	Dal 1985 al 1988	F10A	Consulter
SIERRA 1.3	Essense	60	Dal 1982 al 1986	JCT	Consulter
SIERRA 1.6	Essense	79	Dal 1983 al 1989	0	Consulter
SIERRA 1.6	Essense	75	Dal 1982 al 1986	LC...	Consulter
SIERRA 1.6	Essense	75	Dal 1982 al 1986	LSD	Consulter
SIERRA 1.6	Essense	75	Dal 1982 al 1986	LSDA	Consulter
SIERRA 1.6	Essense	72	Dal 1988 al 1993	LSF	Consulter
SIERRA 1.6	Essense	75	Dal 1987 al 1993	LSE	Consulter
SIERRA 1.6	Essense	79	Dal 1983 al 1989	KENT	Consulter
SIERRA 1.6 SAPPHIRE	Essense	75	Dal 1987 al 1993	LSE	Consulter
SIERRA 1.6 TURNIER	Essense	75	Dal 1982 al 1986	LC...	Consulter
SIERRA 1.6 TURNIER	Essense	75	Dal 1982 al 1986	LSD	Consulter
SIERRA 1.6 TURNIER	Essense	75	Dal 1982 al 1986	LSDA	Consulter
SIERRA 1.6 TURNIER	Essense	72	Dal 1988 al 1993	LSF	Consulter
SIERRA 1.6 TURNIER	Essense	75	Dal 1987 al 1993	LSE	Consulter
SIERRA 1.6I	Essense	80	Dal 1989 al 1993	L6B	Consulter
SIERRA 1.6I TURNIER	Essense	80	Dal 1989 al 1993	L6B	Consulter
SIERRA 1.8	Essense	90	Dal 1984 al 1986	REB	Consulter
SIERRA 1.8	Essense	Da 80 a 90	Dal 1987 al 1988	RE...	Consulter
SIERRA 1.8	Essense	Da 87 a 90	Dal 1988 al 1993	R2...	Consulter

La fonction des injecteurs sur les véhicules FORD SIERRA est d'effectuer la pulvérisation d'une quantité de carburant à la chambre de combustion.

L’état de l'injecteur est très important pour le bon fonctionnement du moteur et il est donc nécessaire de faire un diagnostic et d'entretien de temps en temps.

Le fonctionnement de l'injecteur est un système complexe, le carburant fournie par la pompe d'injection atteint la partie supérieure de l'injecteur jusqu'à une petite chambre de joint torique, ce qui ferme le pointeau , le carburant est soumis à des pressions élevées jusqu'à des ascenseurs et l'aiguille est injecté dans la chambre de combustion . Si la pression chute, l'aiguille revient dans sa position d'origine et les extrémités d'injection.

Le système d'injection est utilisé dans tous les moteurs diesel, car le carburant doit être injecté dans la chambre au moment de la combustion.

L’injecteur a été inventé par Henry Giffard pour injecter de l'eau dans les chaudières à vapeur, en1858.