vente de injecteurs neufs et échange pour FORD FIESTA

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
FIESTA 1.0I	Essense	39	Dal 1996 al 1999	C4A	Consulter
FIESTA 1.0I	Essense	65	Dal 1999 al 2006	C4E	Consulter
FIESTA 1.0I	Essense	67	Dal 2002 al 2006	CAJA	Consulter
FIESTA 1.0I FLEX	Essense	Da 71 a 73	2006	0	Consulter
FIESTA 1.0I SUPERCHARGER	Essense	95	Dal 2002 al 2006	CPJA	Consulter
FIESTA 1.25I	Essense	82	Dal 2008 al 2012	SNJB	Consulter
FIESTA 1.3 I	Essense	60	Dal 1997 al 1999	J6B	Consulter
FIESTA 1.3 I	Essense	60	Dal 1997 al 1999	0	Consulter
FIESTA 1.3 I	Essense	60	Dal 1997 al 2000	0	Consulter
FIESTA 1.3 I	Essense	75	Dal 2003 al 2004	0	Consulter
FIESTA 1.3I	Essense	60	Dal 1996 al 1999	J4E	Consulter
FIESTA 1.3I	Essense	69	Dal 2003 al 2006	JL474QA	Consulter
FIESTA 1.4 I	Essense	75	Dal 1998 al 2000	0	Consulter
FIESTA 1.4 I	Essense	75	Dal 2000 al 2004	0	Consulter
FIESTA 1.4 I	Essense	82	Dal 2004 al 2006	0	Consulter
FIESTA 1.4 TDCI	Diesel	68	Dal 2003 al 2009	F6JC	Consulter
FIESTA 1.4 TURBODIESEL	Diesel	68	Dal 2005 al 2009	DURATORQ	Consulter
FIESTA 1.4I	Essense	82	Dal 2005 al 2009	DURATEC	Consulter
FIESTA 1.4I 16V	Essense	90	Dal 1996 al 1999	FHC	Consulter
FIESTA 1.6 I	Essense	95	Dal 2000 al 2004	0	Consulter

La fonction des injecteurs sur les véhicules FORD FIESTA est d'effectuer la pulvérisation d'une quantité de carburant à la chambre de combustion.

L’état de l'injecteur est très important pour le bon fonctionnement du moteur et il est donc nécessaire de faire un diagnostic et d'entretien de temps en temps.

Le fonctionnement de l'injecteur est un système complexe, le carburant fournie par la pompe d'injection atteint la partie supérieure de l'injecteur jusqu'à une petite chambre de joint torique, ce qui ferme le pointeau , le carburant est soumis à des pressions élevées jusqu'à des ascenseurs et l'aiguille est injecté dans la chambre de combustion . Si la pression chute, l'aiguille revient dans sa position d'origine et les extrémités d'injection.

Le système d'injection est utilisé dans tous les moteurs diesel, car le carburant doit être injecté dans la chambre au moment de la combustion.

L’injecteur a été inventé par Henry Giffard pour injecter de l'eau dans les chaudières à vapeur, en1858.